eccerto :-) e la procedura di pulizia e manutenzione del K&n farà due palle... però nel tempo si risparmia un botto perchè si evita di coprare un filtro ogni volta.
cmq l'apposito olio si può sostituire con del comune olio motore di bassa viscosità, in pratica si ritorna quasi al concetto del depuratore umido che dura all'infinito.
personalmente cmq facio così pochi km che il K&N è montato solo sulla ZR1..giusto perchè c'era da prima! ;-)


Citazione Originariamente Scritto da micbarxjr Visualizza Messaggio
se metti a confronto il filtro di carta tradizionale e il K&N (almeno il mio) prendi paura perche effettivamente col K&N passa moltissima piu sporcizia che con quello di serie ed ecco perche ti consigliano di impregnarlo con l apposito olio ecc ecc ecc