Citazione Originariamente Scritto da rudyvette Visualizza Messaggio
sicuramente hai ragione !!!! non ce ne sono tanti in italia a di persone che sono capaci di regolare bene un carburatore !!!!
comunque.... forse e dico.... forse... uno dei problemi e risolto ho controllato il sensolre del battito e c'e lo spinotto che esce da sensore che balla mi sa che e rotto non ho voglia di mettrere la macchina sulla buca per verificare bene ( c'e davanti una paratia di protezione ) comunque ho staccato il filo e un giretto di una decina di klometri ... la macchina almeno non fa piu i vuoti ...quando accelleri anche se mi sembra ( dico mi sembra ) va un filo meno Ma forse e solo un impressione... Quando sei li attento ti sembra di sentire mille difetti !!! stroker ho prpvato a staccare il tubicino del erg ma non cambia niente ... ma questo erg apre un altro ingresso di aria nel colletore di aspirazione ??? a cosa serve ??
ps un altra prova che o fatto o collegato il tubo del sensolre depressione alla bocca ( facevo i da depressione ) ed il minimo restava regolare .. forse per il minimo e questo che si e starato ??? !!??
La valvola EGR in condizioni precise di funzionamento mette in comunicazione i condotti di aspirazione con lo scarico...... in modo da promuovere un riciclo che riduce le emissioni.

Se la valvola di apre "ad capocchiam" può dare problemi al minimo...... ma se non fa differenza vuol dire che funziona regolarmente.

Il MAP (Manifod Absolute Pressure sensor) legge la condiziona di carico del motore...... il dato è semplice, maggiore è la depressione e minore è la potenza richiesta...... e la centralina smagrisce.


Se "succhiando" migliora, ti chiedo di controllare se il tubo che dal MAP va al collettore è rotto o crepato o scollegato...... a visto che ci sei controllali tutti sti tubetti !