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Discussione: Da una c3 a una c4

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  1. #5
    Niente fusibili,ragazzi dovete iniziare a frequentare i forum americani,e' un consiglio.Se l'inglese e' un problema utilizzate il traduttore automatico,qualcosa aiuta ,anche se i termini meccanici di base bisogna impararli...Cio' detto il cluster e' un problema storico delle C4 Ci sono varii ordini di problematiche che lo riguardano:

    1)saldature che craccano sui componenti interni,come il connettore di accoppiamento tra le due schede gemelle, con le forti vibrazioni cui l'unita' e' sottoposta( le prime C4 sono tavole quando passano sopra le buche)
    2) Contatti di massa sul telaio che si ossidano e perdono contatto/massa
    3) La scheda di alimentazione che talvolta cede lasciandoti al buio completo.
    4) Display a cristalli liquidi che vanno sun burned cioe' rovinati dal sole e vanno sostituiti
    5)Polimeric conductors rovinati o sporchi: I gommini rosa che sono conduttivi e accoppiano i segnali elettrici tra le due schede gemelle dentro il cluster attivando perimetralmente i contatti sui display lcd.

    Tutti questi problemi trovano una "cura" questa e' la storica guida di Batee.com che ha fatto milioni di contatti solo per le poche dritte che ha raccolto sul suo sito sulla riparazione del cluster C4

    http://www.batee.com/corvette/index.htm
    Ultima modifica di tunedport; 10-18-2012 alle 09:10 AM
    Alba- 1985 C4 Corvette Z51 handling package,24 lb injectors,f.p regulator,high volume fuel pump 225lb/h,performance ignition module,hypertech thermomaster ,custom made 2,5\" inox exaust center resonator and mufflers,cut open lid,hedman headers long tube,1.5:1 COMP roller rockers,18" C5 rims,C5 front brake calipers upgrade,external trans oil cooler



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