TEST overhaull th700r4

[tunedport]

Sulla base del test fatto sul cambio di prova oggi abbiamo effettuato la sostituzione del governor sbagliato che mi era stato montato sul cambio durante la revisione di 2 anni fa.Il vecchio governor non era tarato per la Corvette ,ma probabilmente per un truck,pesi sui braccetti molto grossi=cambiate a bassi giri anche al WOT ,intorno ai 3400.Risultato col nuovo governor :cambiate a wot a 5600 rpm.Inoltre ssotituite le valvoline sulla pompa boostvalve e intermediate boost valve con versione maggiorata aftermarketra le cambiate al wot sono cattive con ingaggi a pacca sulla schiena come piace a me:Abbiamo inoltre approfittato per predisporre un radiatorino opzionale di raffreddamento olio cambio e naturalmente olio nuovo dentro in coppa.

[v8_interceptor]

...io mi sono intrufolato stasera come intruso a casa di Mic e devo farvi i complimenti veramente bravi ragazzi!!
dopo tante foto, sono contento di aver visto una parte di interno del cambio dal vivo ...ora capisco perchè mi dicevano che per ottimizzare quel cambio ci hanno messo decenni! più che passaggi di olio sembra la pista per le biglie

[micbarxjr]

il problema arriva quando non capisci piu dove lanciare le biglie o le biglie vanno sul posto sbagliato ..........

[tunedport]

...io mi sono intrufolato stasera come intruso a casa di Mic e devo farvi i complimenti veramente bravi ragazzi!!
dopo tante foto, sono contento di aver visto una parte di interno del cambio dal vivo ...ora capisco perchè mi dicevano che per ottimizzare quel cambio ci hanno messo decenni! più che passaggi di olio sembra la pista per le biglie

Ciao V8 eravamo unti e bisunti... odissea nel dexron 3 oggi...ma e' andato tutto bene

[v8_interceptor]

...per far bene i lavori bisogna pur sporcarsi le mani!!
...onore al dexron 3, com'è ora la cambiata??

[tunedport]

ti spacca le cervicali.... ,come dovrebbe essere,forse anche troppo, ma mi piace,sembra un'altra macchina! persino il motore sembra piu' pronto nella risposta,e una impressione ovvio.Comunque l'obbiettivo ra una cambiata piu' alta e reattiva e l'abbiamo centrato.

[micbarxjr]

ti sei informato per ulteriore Upgrade di valvoline varie piu schema dei fori da maggiorare sulla piastra di distribuzione ?
si riesce a capire dagli amici americani su cosa lavorare per avere una maggiore velocita di cambiata o "prontezza" se ti garba di piu il termine ???
e possibile scalare marcia con pressioni leggermente minori sul gas ?

[tunedport]

Do un'occhiata ai veri shift kit che ci sono in vendita,per l'ultima domanda mi vien da pensare subito alle 3-2 valve control e relativa molla di contrasto...ma devo verificare.

[micbarxjr]

ok grazie mille

[tunedport]

Ecco un kit interessante per la ricalibrazione delle cambiate:

accumulatori e nuova molla
valvoline boost e nuova molla
apply 2-4 piston piu' largo

http://www.ebay.com/itm/TRUTECH-HIGH...item3a6a6540dc

oppure il sito della PATC solo roba strong

http://transmissioncenter.net/PinHole.htm

ma solo per informazione ecco il Megakit high performance dal 87 al 93
http://www.ebay.com/itm/TRUTECH-LEVE...item3a740e31b8