corvette batte porsche

[motorettaspinta]

Si, hai una Corvette "europea". Gli specchietti retrattili come le frecce gialle sono specifiche europee. A mio parere l'imbottitura del cofano non serve a nulla

[tunedport]

Si e' un RPO EUROPE e il tuo cofano ,anche internamente,pur privo della staffa metallica triangolare a destra per supporto a forbice,e' uguale all'85 in foto precedente.Credo che quelle nervature non interferiscano nemmeno col plenum della ZR1.Non voglio spulciare il concetto,dico che agli effetti pratici,i cofani (84 a parte) 85-96 mi sembrano intercambiabili.Dall '85 late al 96 usano poi tutti il supporto telescopico.L'unico punto critico potrebbe essere l'arrangiamento dei motori e staffe fari.

[Force V8]

Quale può essere il motivo per cui viene scelto di adottare un rivestimento interno per l' Europa che in America non hanno invece adottato? Mi sembra un accessorio non indispensabile, posso capire gli specchietti richiudibili. Comunque mi avete fatto venire la voglia di toglierlo, dato che diventa una spugna per polvere e schifezze varie che vengono a circolare nel vano motore, se sotto a quel rivestimento è tutto perfettamente liscio e rifinito credo proprio che ne farò a meno.

[tunedport]

Quale può essere il motivo per cui viene scelto di adottare un rivestimento interno per l' Europa che in America non hanno invece adottato? Mi sembra un accessorio non indispensabile, posso capire gli specchietti richiudibili. Comunque mi avete fatto venire la voglia di toglierlo, dato che diventa una spugna per polvere e schifezze varie che vengono a circolare nel vano motore, se sotto a quel rivestimento è tutto perfettamente liscio e rifinito credo proprio che ne farò a meno.

perche' toglierlo,e' una parte originale della tua macchina,non ha senso eliminarlo inoltre contribuisce a proteggere il cofano dal notevole calore del motore,e puo' fare solo bene alla resina epossidica

[motorettaspinta]

Anch'io sono per mantenerlo, è originale. Che la resina epossidica si rovini senza l'imbottitura ho dei dubbi.

perche' toglierlo,e' una parte originale della tua macchina,non ha senso eliminarlo inoltre contribuisce a proteggere il cofano dal notevole calore del motore,e puo' fare solo bene alla resina epossidica

[Force V8]

perche' toglierlo,e' una parte originale della tua macchina,non ha senso eliminarlo inoltre contribuisce a proteggere il cofano dal notevole calore del motore,e puo' fare solo bene alla resina epossidica

Semplicemente perchè non si riesce a tenerlo in ordine è tutto impolverato a "sfumature", non si rische a pulirlo con nulla in quanto è una specie di tessuto sintetico tramato e da un senso di disordine al vano motore. Di lavarlo con acqua non se ne parla, c'ho il mitico Optispark che non ne sarebbe daccordo.
Non credo neanche che la sua struttura sia ideata per proteggere dal calore, sembrerebbe più un materiale insonorizzante.

[king of the hill]

probabilmente è una versione per la sfizzera (?) dove le norme anti casino sono molto severe

Quale può essere il motivo per cui viene scelto di adottare un rivestimento interno per l' Europa che in America non hanno invece adottato? Mi sembra un accessorio non indispensabile, posso capire gli specchietti richiudibili. Comunque mi avete fatto venire la voglia di toglierlo, dato che diventa una spugna per polvere e schifezze varie che vengono a circolare nel vano motore, se sotto a quel rivestimento è tutto perfettamente liscio e rifinito credo proprio che ne farò a meno.

[motorettaspinta]

No, non è la versione svizzera. Nella svizzera possono circolare con le frecce rosse - sono equiparate a quelle gialle. E' proprio la versione europea, studiata per certi mercati come quello tedesco e olandese.

probabilmente è una versione per la sfizzera (?) dove le norme anti casino sono molto severe

[Force V8]

No, non è la versione svizzera. Nella svizzera possono circolare con le frecce rosse - sono equiparate a quelle gialle. E' proprio la versione europea, studiata per certi mercati come quello tedesco e olandese.

Infatti chi me l'ha venduta l'aveva presa nuova in Germania, ma il loro rapporto era stato difficile da subito, così dopo circa 7000 km ma l'ha ceduta "volentieri".

[king of the hill]

vabè...sfizzera olanda, belgio o germania... il punto è che sarà una versione per quei paesi dove le norme sono molto severe, quindi non Italia di quei tempi. se poi dici che in svizzera le frecce rosse sono equiparate a quelle gialle allora poteva benissimo essere anche sfizzera; equiparate= una non esclude l'altra

ma force dice che il primo proprietario l'ha presa in germania quindi probabilmente è davvero per il mercato tedesco.

però: ai tempi la gran parte erano importazioni non ufficiali e siccome la sfizzera è/era il paese con maggiori paturnie antirumore e la germania mi sembra che non sia a questo livello, visto che la stessa Porsche si era presa la briga di produrre una versione appositamente per la svizzera (oltre alla versione usa).... nulla di strano che invece l'auto di force venisse proprio dalla sfizzera e immatricolata la prima volta in germania. una cosa molto comune ai tempi.

anche la 911 la saab e altre marche avevano i modelli dedicati alla svizzera; talvolta con rapporti finali molto lunghi, motori depotenziati, e per l'appunto sistemi per silenziare quanto più possibile.
un pò come per le versioni california delle auto usa

cmq d'accordo con force anch'io toglierei il rivestimento interno che dopo 20 anni ormai sarà una cagata ed è difficile da tenere bene. e poi..dal momento che tutte le altre ne possono fare a meno....

No, non è la versione svizzera. Nella svizzera possono circolare con le frecce rosse - sono equiparate a quelle gialle. E' proprio la versione europea, studiata per certi mercati come quello tedesco e olandese.