Corvette C3

[slk boccio]

Allora... Io lancio li un ipotesi che magari si può rivelare totalmente errata...
Il discorso contagiri non è influente. Hai semplicemente rotta o mancante la corda che va da questo allo spinterogeno. Sarebbe interessante averlo funzionante per sapere più o,meno a che regime avvengono le cambiare ma,al di la di quello,è ininfluente che ci sia o meno.
Se dici che a normale andatura il cambio scala e mette le marce correttamente è da escludere il vacuum modulator che è quell'aggeggio che determina la cambiata a gas parzializzato. Prende il vuoto dal collettore di aspirazione tramite un tubo metallico che arriva all' estremità posteriore del cambio.
Qui sembra che non vada in kick down al,momento della pestata sul gas.
Se non erro la tua 74 monta un TH 400 (il nostro OVOSANTO che ha una 74 ne saprà più di me) che dovrebbe avere un kick down elettrico comandato da uno switch locato alla base del pedale del gas.
Prova a verificarne il corretto funzionamento e la corretta registrazione. Giusto per partire dalle cose semplici.

[oVoSanto]

Se non erro la tua 74 monta un TH 400 (il nostro OVOSANTO che ha una 74 ne saprà più di me) che dovrebbe avere un kick down elettrico comandato da uno switch locato alla base del pedale del gas.

Si confermo e la diagnosi che hai fatto è plausibile.

E' indispensabile cercare di capire se nel momento in cui l'auto parte a razzo effettivamente scala o no. Nel primo caso, cambio KO: il kickdown elettrico non è registrabile. Può essere un problema di solenoide o chissà cos'altro. Nel secondo caso si torna su un possibile problema ai secondari del carburo.

Pedroman, sei sicuro che scala quando porti la leva in 2°?