Lavacristallo e luci motore

[motorettaspinta]

Effettivamente hai preso una macchina un pò taroccata...
Devono essere modifiche fatte in germania. Ancora negli anni 80 gli americani interpretavano la macchina sportiva diversamente dagli europei. Per noi la macchina sportiva è esagerata, rumorosa, quasi da corsa per gli americani è una nuvola ... veloce. La C4 di serie è silenziosa e confortevole come una berlina, vai a 200 con un motore che gira sotto i 4000 ed è come se andassi a 80. Ma non chiedergli di girare alto. L'estremizzazione è cominciata negli anni 90 e a seguire.

[tunedport]

Per noi la macchina sportiva è esagerata, rumorosa, quasi da corsa per gli americani è una nuvola ... veloce. La C4 di serie è silenziosa e confortevole come una berlina, vai a 200 con un motore che gira sotto i 4000 ed è come se andassi a 80. Ma non chiedergli di girare alto. L'estremizzazione è cominciata negli anni 90 e a seguire.

dimentichi macchine come le BMW serie M ,le Mercedes 190 2.3 16 valvole ,non voglio parlare di Porche 928 s4...persino l'AlfaRomeo 164 v6 busso o anche la turbo 2.0 T.S...non mi sembravano carrozzoni rombanti e tuonanti da luna park ...ma quanto a prestazioni effetto nuvola...e non dirmi che erano esagerate...in realta' questi sono prodotti Tuning che in ogni epoca,paese,e macchina esprimono estremizzazioni fatte per stupire,volutamente, tralascindo ogni senso dell'equilibrio delle linee per provocare.Come gli stilisti vogliono stupire in passarella con abiti talvolta shock,cosi i vari Konig,Strosek,Lester ,Kamei e sopratutto in Germania,la nazione europea che reputo piu' simile agli States non ultimo per questa cultura automobilistica.

[motorettaspinta]

@Tunedport : Non sono un esperto di macchine ma mi hai citato quasi tutte berline , tranne la Porsche 928 che è stata prodotta sopratutto per il mercato americano.Di fatto le sportive americane di serie nascono tutte silenziose, rumorose lo diventano poi Al raduno di domenica passata la mia stava accanto a una Ferrari GTB 208 turbo (??) - la macchina di magnum PI con motore 2000 turbo per intenderci - Parliamo di macchine dello stesso periodo, stesso segmento, prestazioni simili , ma completamente diverse, con una impostazione progettuale quasi agli antipodi. Questo volevo dire, negli anni 80 c'era ancora una grande diversità di impostazione tra le 2 culture motoristiche. Le customizzazioni , è vero, ci sono sempre state. Io negli USA ho visto addirittura una C4 travestita da Ferrari F40 , c'era addirittura un kit di allestimento in vendita.

dimentichi macchine come le BMW serie M ,le Mercedes 190 2.3 16 valvole ,non voglio parlare di Porche 928 s4...persino l'AlfaRomeo 164 v6 busso o anche la turbo 2.0 T.S...non mi sembravano carrozzoni rombanti e tuonanti da luna park ...ma quanto a prestazioni effetto nuvola...e non dirmi che erano esagerate...in realta' questi sono prodotti Tuning che in ogni epoca,paese,e macchina esprimono estremizzazioni fatte per stupire,volutamente, tralascindo ogni senso dell'equilibrio delle linee per provocare.Come gli stilisti vogliono stupire in passarella con abiti talvolta shock,cosi i vari Konig,Strosek,Lester ,Kamei e sopratutto in Germania,la nazione europea che reputo piu' simile agli States non ultimo per questa cultura automobilistica.

[king of the hill]

beh cmq e in ogni caso la germania è da sempre la regina delle modifiche esagerate/grottesche; non per nulla il tuning nasce in germania. è un modo di esprimersi che ha poco a vedere con l'automobilismo. loro, in genere, prendono un catorcio qualunque, auto senza alcun aragione d'esistere fin dalla nascita, e lo modificano senza nessuna regola stilistica o tecnica. come dici tu giusto per fare "shock" la cosa si estende anche alle auto di un certo pregio, le stesse corvette ,le porsche etc.
è un pò diverso dal genere americano dove spesso si parte da auto già "buone di suo" vedi le muscle car le pony car le corvette etc etc. certo anche in usa fanno cose assurde ma sono radici molto diverse.
in italia invece c'è un mix di entrambe le cose, a mio parere

poi, chiaramente in italia in usa in germania e ovunque ci sono quelli che prediligono lo stile della casa o altre varianti più o meno personalizzate

dimentichi macchine come le BMW serie M ,le Mercedes 190 2.3 16 valvole ,non voglio parlare di Porche 928 s4...persino l'AlfaRomeo 164 v6 busso o anche la turbo 2.0 T.S...non mi sembravano carrozzoni rombanti e tuonanti da luna park ...ma quanto a prestazioni effetto nuvola...e non dirmi che erano esagerate...in realta' questi sono prodotti Tuning che in ogni epoca,paese,e macchina esprimono estremizzazioni fatte per stupire,volutamente, tralascindo ogni senso dell'equilibrio delle linee per provocare.Come gli stilisti vogliono stupire in passarella con abiti talvolta shock,cosi i vari Konig,Strosek,Lester ,Kamei e sopratutto in Germania,la nazione europea che reputo piu' simile agli States non ultimo per questa cultura automobilistica.

[RobySRT6]

Effettivamente hai preso una macchina un pò taroccata...
Devono essere modifiche fatte in germania. Ancora negli anni 80 gli americani interpretavano la macchina sportiva diversamente dagli europei. Per noi la macchina sportiva è esagerata, rumorosa, quasi da corsa per gli americani è una nuvola ... veloce. La C4 di serie è silenziosa e confortevole come una berlina, vai a 200 con un motore che gira sotto i 4000 ed è come se andassi a 80. Ma non chiedergli di girare alto. L'estremizzazione è cominciata negli anni 90 e a seguire.

No, so per certo che la mia è stata fatta in Italia, precisamente a Roma o vicinanze. Il kit, se così vogliamo definirlo, è artigianale e lo dimostra il fatto che è molto grezzo nelle parti nascoste ed è pure "appoggiato" alla carrozzeria tramite espanso per non avere vibrazioni. Lo spoiler posteriore, dalle enormi dimensioni, è in legno trattato in modo da renderlo plastificato.

[king of the hill]

beh però a questo punto potrebbe anche essere un pò pericoloso no? sia per qustioni di aereodinamica sia per rischio di perdita di pezzi sia nel malaugurato caso d'incidente...
non passa inosservata e di certo è particolare anche se la modifica estrema non è il mio genere ma...sempre curiosità: a te piace di più così rispetto a quella di serie?

No, so per certo che la mia è stata fatta in Italia, precisamente a Roma o vicinanze. Il kit, se così vogliamo definirlo, è artigianale e lo dimostra il fatto che è molto grezzo nelle parti nascoste ed è pure "appoggiato" alla carrozzeria tramite espanso per non avere vibrazioni. Lo spoiler posteriore, dalle enormi dimensioni, è in legno trattato in modo da renderlo plastificato.

[RobySRT6]

beh però a questo punto potrebbe anche essere un pò pericoloso no? sia per qustioni di aereodinamica sia per rischio di perdita di pezzi sia nel malaugurato caso d'incidente...
non passa inosservata e di certo è particolare anche se la modifica estrema non è il mio genere ma...sempre curiosità: a te piace di più così rispetto a quella di serie?

Si, certamente, altrimenti non l'avrei presa. E' impossibile perdere pezzi. Sono resinati e stuccati sulla carrozzeria originale, che chiaramente era stata opportunamente modificata per accoglierli. L'espanso è stato messo, a detta del mio carrozziere, per evitare vibrazioni in quanto "allungano" di parecchio la carrozzeria, soprattutto dietro.
In effetti tutto l'impianto è ben fissato e le uniche vibrazioni/cigolii li sento solo dagli interni o dalla capote, che ora sto restaurando. Chiaramente in caso di incidente anche questi pezzi farebbero la fine di quelli originali; in quel caso il grosso problema sarebbe ripristinarli, visto che in commercio di fatto non esistono. Ma mi tocco i ....

[king of the hill]

capisco bene
riguardo il caso d'incidente (speriamo mai!) e relativa sicurezza, non mi riferivo al danneggiamento dei pezzi aggiunti. invece ciò che mi lascia perplesso è il comportamento dei pezzi non originali. l'auto è stata pensata per reagire in modo da preservare quanto più possibile l'icolumità degli occupanti. però è stata pensata con quei suoi pezzi fatti di quel materiale specifico di quella forma specifica e montati seguendo il progetto. e so da fonti certe che la cosa funziona sulla C4. ma cosa succederebbe con la tua c4?
ripeto è solo per curiosità "accademica" ovvero..tanto per parlare! spero che tu non abbia mai occasione di scoprirlo!

Si, certamente, altrimenti non l'avrei presa. E' impossibile perdere pezzi. Sono resinati e stuccati sulla carrozzeria originale, che chiaramente era stata opportunamente modificata per accoglierli. L'espanso è stato messo, a detta del mio carrozziere, per evitare vibrazioni in quanto "allungano" di parecchio la carrozzeria, soprattutto dietro.
In effetti tutto l'impianto è ben fissato e le uniche vibrazioni/cigolii li sento solo dagli interni o dalla capote, che ora sto restaurando. Chiaramente in caso di incidente anche questi pezzi farebbero la fine di quelli originali; in quel caso il grosso problema sarebbe ripristinarli, visto che in commercio di fatto non esistono. Ma mi tocco i ....