corvette batte porsche

[motorettaspinta]

I cofani sono di 3 tipi, che io sappia. Modello 84 con motore crossfire, modello con motore L98 fino al restiling, e infine l'ultimo dal 91 al 96.

[king of the hill]

si infatti credo anch'io sia così, ho dubbi su quello della zr1 che forse dentro è diverso da tutti...mai avuto modo di confrontare dal vero.

I cofani sono di 3 tipi, che io sappia. Modello 84 con motore crossfire, modello con motore L98 fino al restiling, e infine l'ultimo dal 91 al 96.

[Force V8]

Avete notato, ci sono anche in carbonio.

[king of the hill]

si, li fanno da un pezzo...(fanno anche i tettucci e altre parti) molto accativanti hanno solo un piiiiccolo difetto... tra costi del prodotto + importazione alla fine si pagherebbe qualcosa come 100 euro per ogni kg risparmiato, (una media orientativa visto che lo scorfano dovrebbe pesare 25/35 kg meno e il costo totale dorebbe aggirarsi sui 3000 euro...
alla fine non è che sia una gran figata spendere 3000 euro per togliere lo stesso l'effetto che può fare avere un bambino o un cagnone a bordo

Avete notato, ci sono anche in carbonio.

[Force V8]

si, li fanno da un pezzo...(fanno anche i tettucci e altre parti) molto accativanti hanno solo un piiiiccolo difetto... tra costi del prodotto + importazione alla fine si pagherebbe qualcosa come 100 euro per ogni kg risparmiato, (una media orientativa visto che lo scorfano dovrebbe pesare 25/35 kg meno e il costo totale dorebbe aggirarsi sui 3000 euro...
alla fine non è che sia una gran figata spendere 3000 euro per togliere lo stesso l'effetto che può fare avere un bambino o un cagnone a bordo

Però se alla fine un cofano originale dovesse costare 1500/2000 euro, la differenza non sarebbe poi molta. Oppure, King, intendi tremila euro in più, rispetto l'originale?

[king of the hill]

3000 euro (orientativamente) costo totale.
intuisco che intendi: se uno ha il cofano da buttare e deve prenderlo cmq nuovo, il gioco può valere la candela ok ma sono sempre 1000/1500 euro in più...diciamo 50 euro a kg?
inoltre se fosse l'unico pezzo in carbonio esteticamente sarebbe ridicolo se non verniciato quindi si perderebbe anche il "look" carbonio
certo però se uno non ha problemi di soldi...chissenfrega 50 o 100 euro al kg...si gode anche del solo fatto di sapere che si è tolto peso

Però se alla fine un cofano originale dovesse costare 1500/2000 euro, la differenza non sarebbe poi molta. Oppure, King, intendi tremila euro in più, rispetto l'originale?

[Force V8]

3000 euro (orientativamente) costo totale.
intuisco che intendi: se uno ha il cofano da buttare e deve prenderlo cmq nuovo, il gioco può valere la candela ok ma sono sempre 1000/1500 euro in più...diciamo 50 euro a kg?
inoltre se fosse l'unico pezzo in carbonio esteticamente sarebbe ridicolo se non verniciato quindi si perderebbe anche il "look" carbonio
certo però se uno non ha problemi di soldi...chissenfrega 50 o 100 euro al kg...si gode anche del solo fatto di sapere che si è tolto peso

Poi secondo me la vera fregatura starebbe nel fatto che, come la maggior parte di questi prodotti realizzati artigianalmente o meno da ditte americane, quando li vai a montare non riportano mai alla perfezione come quelli originali, quindi via a lavorare per gli adattamenti, per gli attacchi e varie lavorazioni che ci sono sotto al cofano e via che la spesa cresce.

Se è per una questione di pesi si fa prima a comprare una punta a tazza e riempire di fori quello esistente, soprattutto dove ci sono i difetti ed avremmo un bel cofano alleggerito di 30 kg.