la corvette C4 e' bella !!

[tunedport]

Dal 95 si che sono OBD 2, hanno 4 sonde, 2 a monte e 2 a valle dei catalizzatori, ma le 94 hanno solo 3 sonde, 2 a monte e una sola a valle che dicono si possa anche togliere e non si accende nessuna spia perchè sono ancora OBD 1. Corretto ??? Ciaooooooo

Le sonde O2 sono fondamentali per la carburazione,la centralina in closed loop,dopo il warm up,esegue tutti i calcoli di fuelling basandosi sul feedback dalle sonde.Sono le sonde a dire alla ECM sei magra,o sei grassa,e quindi allarga il pulse width o riduci il pulse width degli iniettori.C'e' in realta' ben poco da togliere su una C4 per farla andare di piu'...meno di tutto le sonde o una sonda lambda.
Privala delle sonde e la ECM va in recovery o in limp home mode,una sorta di open loop perenne,con ratio di carburazione molto grassa,basandosi su mappe fisse non adattative, uno schema fisso adatto a tutto che la fa consumare di piu' e la priva della capacita' di interpretare i parametri istantanei motivo per cui si parla di centralina elettronica.a questo punto metti un bel carburatore...

[robby]

Le sonde O2 sono fondamentali per la carburazione,la centralina in closed loop,dopo il warm up,esegue tutti i calcoli di fuelling basandosi sul feedback dalle sonde.Sono le sonde a dire alla ECM sei magra,o sei grassa,e quindi allarga il pulse width o riduci il pulse width degli iniettori.C'e' in realta' ben poco da togliere su una C4 per farla andare di piu'...meno di tutto le sonde o una sonda lambda.
Privala delle sonde e la ECM va in recovery o in limp home mode,una sorta di open loop perenne,con ratio di carburazione molto grassa,basandosi su mappe fisse non adattative, uno schema fisso adatto a tutto che la fa consumare di piu' e la priva della capacita' di interpretare i parametri istantanei motivo per cui si parla di centralina elettronica.a questo punto metti un bel carburatore...

Ciao Tunedport mi complimento ancora con te, però attento perchè basta che guardi da Ecklers e il programmer funziona sulle 1994-1995 e sulle 96 LT1 e LT4. In merito alle sonde se hai letto bene ti ho detto che solo la 94 puoi togliere la terza sonda ( quella a valle) che non si accende nessuna spia. Dalla 95 in poi a valle ha 2 sonde che non puoi staccare almeno che non fai le false sonde. Certo che le prime 2 a monte (prima dei catalizzatori) non le puoi staccare neanche nella 1994 almeno che non ci metti le "false sonde" per motori elaborati che sono fuori da tutti i parametri.
Jesteiz aveva scritto che la sua era una 1993 ma la 93 non ha il vetro nella cappottina ma ha il plexiglass !!!
Quindi o è una 94 in poi o la cappottina è stata sostituita !!!
Spero anche che venga presto il bel tempo così potremmo incontrarci con le nostre Corvette ..........Ciaooooooo oooo a tutti

[lorddegio]

Credo che la Corvette di Jesteiz sia un model 94 di costruzione 93, anche i sedili lo confermano.

[jesteiz]

avevo modificato il messaggio,erroneamen te avevo scritto 93... ma e' un 94 originale.

[robby]

avevo modificato il messaggio,erroneamen te avevo scritto 93... ma e' un 94 originale.

Ho visto le foto nel garage complimenti è molto bella. Anche nel vano motore si vede che è un 1994. La 93 ha diverse differenze.
Ciao

[jesteiz]

grazie robby troppo gentile

[jesteiz]

e' ammirevole la vostra preparazione nei motori...... Ma alla fine non c ho capito una mazza... tra obd2 obd1.. sonde non sonde.. il motore della mia quindi non ha problemi, e' tutto regolare?
a me un ragazzo(preparato tipo voi in corvette) che la c4 scaldava tantissimo per il discorso antiinquinamento

[robby]

e' ammirevole la vostra preparazione nei motori...... Ma alla fine non c ho capito una mazza... tra obd2 obd1.. sonde non sonde.. il motore della mia quindi non ha problemi, e' tutto regolare?
a me un ragazzo(preparato tipo voi in corvette) che la c4 scaldava tantissimo per il discorso antiinquinamento

E' vero che più la temperatura motore è alta meno gas incombusti rimangono, però è anche vero che in caso di colonna tipo fermi in autostrada in luglio, per esempio, le ventole non riescono a calare la temp anzi............ Io una volta tornando dal mare in autostrada ho dovuto fare della colonna e le ventole frullavano ma l'acqua più che calare cresceva. Soluzione 4 freccie e via per la corsia di emergenza a 50 all'ora e così facendo l'acqua e tornata a scendere. Piuttosto di cuocere il motore ho fatto quella modifica sopra citata. E adesso anche se fai anche un pò di pista tutto stà fresco. Visto che siamo in argomento se aveste bisogno ho i manual service della 94. VEDI FOTO
UN SALUTO A TUTTI

Allegato 5197