Una utile guida di verifica del funzionamento del servo freno al seguente link
http://www.killers4hire.com/files/ma...143800W03.html
Riporto anche il testo per comodità
Senza usare SST
Controllo funzionale
1. Con il motore spento, premere qualche volta il pedale.
2. Con il pedale premuto, accendere il motore.
3. Se il pedale si abbassa leggermente subito dopo l'accensione del motore, il servofreno funziona.
Controllo funzionale depressione
1. Avviare il motore.
2. Guidare il veicolo per 1-2 minuti, quindi spegnere il motore.
3. Premere il pedale con una forza normale.
4. Se la corsa del pedale è lunga alla prima pressione e poi si accorcia alle pressioni successive, il servofreno funziona.
• Se si riscontrano problemi, controllare la valvola di ritegno e il tubo flessibile della depressione per danneggiamento o installazione impropria. Ripetere l'ispezione a riparazione avvenuta.
Controllo funzionale dispersione depressione
1. Avviare il motore.
2. Premere il pedale con una forza normale.
3. Con il pedale premuto, spegnere il motore.
4. Mantenere premuto il pedale per circa 30 secondi.
5. Se in questo periodo l'altezza del pedale non varia, il servofreno funziona.
Usando lo SST
Preparativi all'ispezione
1. Installare lo SST (49 D043 0A0) sul cilindro maestro orientandolo come mostrato in figura.
Nota • Installare lo SST (49 D043 0A0) sul cilindro maestro usando una comune chiave per dadi svasati. - Apertura dado svasato: 12 mm (0,47 in) 2. Collegare gli SST, il vacuometro e il dinamometro di misurazione della pressione esercitata sul pedale al cilindro maestro e spurgare l'aria dagli SST e dalle tubazioni dei freni. (Spurgare l'aria dagli SST mediante la valvola di spurgo A.)
Ispezione dispersione depressione
1. Avviare il motore.
2. Premere il pedale del freno con una forza di 200 N (20,4 kgf; 44,9 lbf).
3. Spegnere il motore quando il vacuometro indica 68 kPa (510 mmHg; 20,1 inHg) con il pedale premuto.
4. Con il motore spento osservare il vacuometro per 15 secondi.
5. Se il vacuometro indica 3,3 kPa (25 mmHg; 1,0 inHg) o un valore inferiore, il servofreno è normale.
Controllo dispersione pressione idraulica
1. Se a motore spento e depressione a 0 kPa (0 mmHg; 0 inHg) la correlazione tra forza sul pedale e pressione del fluido è nella norma, il sistema funziona normalmente.
Pressione fluido standard
200
(20,4; 44,9)500 (5,10; 72,6) o superiore
Controllo pressione idraulica
1. Avviare il motore. Premere il pedale freno quando la depressione arriva a 66,7 kPa (500 mmHg; 19,7 inHg).
2. A questo punto premere il pedale con la forza indicata e, se la pressione del fluido è nella norma, il servofreno funziona normalmente.
Pressione fluido standard
200
(20,4; 44,9)6.500 (66,29; 942,8) o superiore
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