qualcuno parlava di "cheap horsepower", oltre all'aria fresca configurazioni di filtri etc. c'è il famoso bendaggio per lo scarico, che alcuni che ignorano ritengono inutile. ma Smokey yunick, il famoso preparatore parlando di "free horses" afferma che sulle auto da gara il guadagno è tale che dopo il bendaggio è possibile montare una camma con profilo meno aggressivo e ottenere le stesse prestazioni ottenendo maggiore affidabilità quindi. (e anche consumi minori!)
lo stesso Yunick inoltre dice che che posizionando lo scarico in una zona di bassa pressione sotto l'auto, cioè individuandola con uno stumento specifico, si ottengono ulteriori risultati paragonabili a quelli sopra e testualmente dice: "like supercharging the engine" il che non significa la potenza di un turbo in senso numerico, s'intende invece il "genere" di guadagno.

(no dico và.. ormai ogni volta mi tocca riportare fonti e controfonti sennò dicono che dico minchiate...