Ciao ragazzi un ringraziamento in anticipo a tutti volevo sapere se possibile quale olio usate per le vostre corvette per esempio 10w40 e se usate olio minerale semisintetico o sintetico.
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Ciao ragazzi un ringraziamento in anticipo a tutti volevo sapere se possibile quale olio usate per le vostre corvette per esempio 10w40 e se usate olio minerale semisintetico o sintetico.
Mettici quello che vuoi..... sono motori che a malapena fanno 5000 giri ed hanno la potenza specifica della Panda 45.
Inoltre la qualità degli olii negli USA in quei periodi era davvero pessima (spremuta di dinosauro o quasi) quidi un olio moderno normalissimo è perfetto.
Per la gradazione io starei intorno ai 15-W40..... scansando gli olii moderni 0-W40 o 5-W50 che sono troppo fluidi per le pompe ad ingranaggi di una volta.
Se vivi in una zono moooooolto calda, anche un 20-W50
Sul manuale parlano di 5-30. Riferito ad un Lt1.
Io sulla C3 metto un semi sintetico 10w40 della champion a norme acea, 27E tanica da 5L quasi sempre in offerta dal ricambista sotto casa. Ne consumo mezzo kg ogni 3000km circa; lo cambio una volta l'anno indipendentemente dai km.
Veuve clicquot in confronto a quello che girava 40 anni fa.
Il 5-W30 è un olio abbastanza fluido.... bisogna anche tenere conto che il manuale lo hanno scritto negli anni '90 e gli olii non erano quelli di oggi (son passati 20 anni).Citazione:
Originariamente Scritto da Force V8
Inoltre lo LT1 è un motore già abbastanza più recente (sempre vecchio di 20 anni, però).
Comunque un olio moderno (scansando i vari Mobil1 con gradazioni per motori moderni) avrà caratteristiche enormemente migliori rispetto ai vecchi tipi.
Inoltre per un motore con qualche decina di anni sulle spalle un olio appena più viscoso male non fà.
io ho sempre messo Mobil 1 5-30 . Vorrei provare il Barthall 10-40
Ma a voi l'olio lo regalano....caxxo non metterei un olio da 20 euro al kg neanche su un Lamborghini...bardah l l'ho visto al Beps mi pare a 20 euro e rotti e mi e' spuntato un sorriso ironico mentre lo rimettevo sullo scaffale...sti motori girerebbero bene anche con l'olio di palma da friggitrice....Citazione:
Originariamente Scritto da motorettaspinta
Ma io compro tutto su ebay :) pago sui 10 euro al litro . All'autoricambi ti levano la pelle ! http://www.ebay.it/itm/Mobil-1-ESP-F...item565ca3f9f9Citazione:
Originariamente Scritto da tunedport
Questo l'ho messo nella Ducati e si sente la differenza http://www.ebay.it/itm/4-LT-OLIO-mot...item19f2f24294 c'è anche la versione per la mia Vespa a miscela ( da Bricofer a 6,50 Euro - a metà prezzo )
Dico la mia.Io ho sempre messo l'olio raccomandato e dopo 22 anni ancora devo fare un rabbico, mai consumata una goccia tra i vari cambi. Di sicuro male non fa.:compiaciuto:
Ma mica puoi paragonare la potenza specifica e la velocità lineare del pistone di una Ducati con quella di una Corvette !!Citazione:
Originariamente Scritto da motorettaspinta
Certo che un olio migliore è sempre....... migliore, ma oltre certi limiti perde senso a mio avviso.
Io sull' R1 uso il Motul V300...... ma nella Vette mica ce lo metto, anche se il 427 fà i 7000 giri !
io uso shell elix plus 10w-40 da oltre 130k passati ed e un olio da 6 euro al litro piu o meno a seconda di dove lo compri
il motivo per cui lo uso .......... perche e lo stesso che metto sulla ford e sulla citroen .......
Infatti non faccio questo confronto ;) A me interessano gli additivi che l'olio ha. Il Mobil 1 è ottimo, forse ( dico forse ) il Barthal potrebbe essere ancora meglio.Componenti anti-usura e anti-attrito hanno peso sulla durata del motore e sui suoi consumi. Quando provai degli additivi specifici ( c'è un post lunghissimo..) rimani colpito : Il motore era più silenzioso, più "fluido", consumava un pelino di meno. Sono motori grossi, gli attriti ci sono. Queste osservazioni le ho poi riscontrate in buona misura con il Barthal messo nella Ducati. Nei piccoli motori a 2tempi come nella Vespa, il discorso è molto relativo dal momento che l'olio viene bruciato con la benzina.Citazione:
Originariamente Scritto da Stroker
Oggi la molecola più efficacie è il Fullerene..... ma non è banale produrlo (in natura non esiste).
Ci sono dei filmati in giro con delle prove di attrito brutali dove il Mobil1 fà una brutta figura...... mentre il Valvoline risulterebbe molto migliore..... ma c'è da pigliare con le molle ste robe !!
Il Barthal è famoso per questo tipo di additivo. Intendiamoci, tutti gli olii odierni hanno additivi :gli olii hanno avuto uno sviluppo esponenziale in questi ultimi 20 anni, ma cosa contengono non si sa, ogni Casa ha le sue formule segrete. Le sigle di omologazione possono comunque indirizzare meglio nella scelta ( per chi le capisce ). Oppure provare.Se il motore ad orecchio gira meglio..hai fatto centro !Citazione:
Originariamente Scritto da Stroker
Sulla mia ci ho messo il 10w40 non ricordo la marca perché per la parte meccanica ecc... ci pensa mio padre...io mi fermo a controllare olio acqua ecc... per il resto ci pensa lui...da allora ci ho percorso 1000 miglia e neanche una goccia di olio ha consumato la corvette...il cambio lo feci 4 mesi fá all'incirca insieme al mega tagliando
Una domanda la corvette all'epoca portava olio minerale
Ci sono da fare alcuni distinguo.....
E' ovvio che 30 anni fà in GM consigliassero gli olii minerali (dino juice)..... 1 quarter di quell' olio (un litro praticamente) costava poche decine di centesimi di dollaro...... lo cambiavano ogni 2 o 3000 miglia..... e buonanotte.
Poi l'olio minerale veniva consigliato durante il rodaggio (break in) dei motori nuovi o rifatti..... perchè i materiali erano ghisa per le canne e ghisa per le fascie...... e solo con un olio di basse caratteristiche si poteva pensare di avere un assestamento fascia/canna sufficientemente veloce da evitare la "lucidatura" senza assestamento.
Oggi le fascie per le canne in ghisa hanno un riporto al molibdeno che permette assestamenti veloci anche con olii sintetici.
La tecnologia va avanti..... e l'olio del supermercato è migliore dell'olio "racing" degli anni 70.
...io uso Mobil1 5w50
esagero forse?? :diavoletto: ...la mia ne consuma 1L o poco più in 7-8000km annui ...anche in giro per qualche guarnizione :divertito:
Io uso lo stesso che metto nella mia DS3...... 15W40.
so che mi ripeto ......
Citazione:
Originariamente Scritto da micbarxjr
:divertito: :divertito:
...beh, da dietro in colonna lo si sente che è shell elix PLUSSSS :divertito: :divertito: :scherzoso:
Shell Elix SPUZZZZZZ :divertito:Citazione:
Originariamente Scritto da v8_interceptor
Ho ancora qui a casa qualche latta di olio shell americana minerale acquistata da mio padre con la camaro nel 1975 ! Sono intatte perchè ci siamo resi conto subito che valevano poco . Già in quegli anni avevamo qui olii nettamente migliori !Citazione:
Originariamente Scritto da Stroker
vendila su Ebay....olio d'annata :scherzoso:
:divertito:
E' DOC perfettamente invecchiato ! L'annata 1975 era meravigliosa ! In quell'anno vennero introdotti i catalizzatori catalitici :D :DCitazione:
Originariamente Scritto da tunedport