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Allegato 5745Ciao miei grandi maestri di Vette, per caso qualcuno di voi ha mai sostituito quella guarnizione collocata tra il cruscotto e il parabrezza? Non la posso vedere cosi' rovinata..devo capire come sostituirla-se devo levare il vetro poi e' un problema grosso nel recuperare un altro parabrezza(il rischio di rottura nella spedizione e' alto).
come la mia, e visto il presunto casino per il momento la lascio così.
tanto prima o poi dovrò sostituire il parabrezza...
quindi bisogna levare assolutamente il parabrezza?
presumo di si :piango:
Anche la mia è ridotta così, bisognerebbe riuscire a trovare il modo di rivestirla con un qualche tessuto e ecopelle, ma .................... ....
Ci vuole un lavoro di fino.
Su, qualche idea per ricoprirla???
Perchè prima o poi, nel senso lo cambi preventivamente o è rotto?Citazione:
Originariamente Scritto da lastout
il problema e' il parabrezza,qualcuno sa dove si possono acquistare? SI ovviamente non dall America altrimenti c'e' il rischio che ne arrivino 2 :soddisfatto:con la spedizione.Ovviament e una volta che si leva non si puo' rimontare un parabrezza giusto?
Certo che si puo rimontare,usano un filo d'accaio per tagliare il sigillante volendo si puo rimontare per bene
pero' la percentuale di rottura e' molto alta...
Purtroppo ha preso un sasso nel punto più sfigato che ci poteva essere e non si arriva a sistemarlo con la resina.Citazione:
Originariamente Scritto da Force V8
Guardando dal davanti sul lato di sx, molto in basso, poco sopra alla guarnizione inferiore.
Solo che essendo sulla parte "nera" dove batte il vetro, a meno che non lo sai, non si vede neanche. Al momento è al numero 4/5 dei lavori da fare, quindi neanche ci penso.
il cristallo accoppiato non e' cosi debole come si pensa,durante i restauri piu' impegnativi ,prima della verniciatura,molte volte i carrozzieri rimuovono il cristallo con quella tecnica.Se non ci sono gia' crepe o incrinature il rischio e' minore.Personalmente ,inutile chiederlo...non mi sognerei neanche alla lontana di quel "problema" e la guarnizione interna rimarebbe tranquilla com'e'....Citazione:
Originariamente Scritto da jesteiz
Un decennio fa accadde anche a me, una sassata neanche troppo violenta, un segnetto sul parabrezza che mi aveva solo fatto girare i maroni e niente più, ma al primo inverno un giorno accendendo l'auto rimasta molte ore al freddo ad attivando lo sbrinamento del parabrezza è partita la filatura :piango:. All'epoca non era a conoscienza della possibilità di resinare per scongiurare tale rischio. L'operazione fatta con ricambi originali costò un botto (all'assicurazione): soddisfatto:.Citazione:
Originariamente Scritto da lastout
la guarnizione in foto se non ho capito male e quella che serve a impedire fastidiose vibrazioni tra cruscotto e cristallo
e incollata al cruscotto e per fare un buon lavoro e indispensabile togliere il cruscotto
in cristallo non va toccato