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Aldilà dei 160 gradi riportati dallo strumento, che non sono mai in nessun caso ,nemmeno da pensare di raggiungere, i 110 abituali più o meno costanti a mio avviso potrebbero voler dire che lo strumento è starato, perchè altrimenti un problema di radiatore ostruito o sporco porterebbe ad un progressivo innalzamento della temperatura e non ad un valore che tende ad essere costante.
Z
zorro dimentichi che le ventole funzionano...
Ovvio che funzionano, ma se il radiatore davanti è pieno di schifezza, le ventole non fanno un granche....Citazione:
Originariamente Scritto da motorettaspinta
Z
ciao ragazzi: dalla mia corvette ancora nulla di nuovo: giovedì o venerdì saprò qualcosa. leggendo i vostri interventi emerge una sensazione forte che mi mette i brividi e che nessuno di voi (e nemmeno io per scaramanzia) ha il coraggio di dire: avrò forse grippato? a questo punto, l'idea di avere le guarnizioni di testa cotte è da cosiderarsi puro c***. tornando alla mitica temperatura ideale delle nostre C4 ho letto da più parti che quando arriva a 110 va tutto bene. sbaglio?
No, non devi girare sempre a 110 . Quando la macchina cammina lo escludo proprio. E' un motore come un altro.
Fanno... fanno... quella principale ( ho una 88 ) sembra una pala di aereo , la secondaria sta sul radiatore ACCitazione:
Originariamente Scritto da Zorro
se la macchina e originale le ventole (sulla 90) sono 2
una parte a 104 gradi
la seconda parte a 114 gradi
in molti montano un bulbo termostatico supplementare che fa partire una o tutte e due le ventole a temperatura piu bassa (io compreso)
se sei riuscito a grippare un motore del genere ......... forse mancavi di manutenzione ordinaria ....... e spero proprio di no
Citazione:
Originariamente Scritto da marco_tm