Consumi Reali C3 Sondaggio

Il discorso di andare eccessivamente sotto coppia è vero ed interessante..
Sarà anche per questo che la mia consuma abbastanza (ma in linea coi consumi indicati all' epoca)...guido la vette come se avessi un tuc tuc!

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Originariamente Scritto da slk boccio

guido la vette come se avessi un tuc tuc!

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:soddisfatto::divert ito:

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Originariamente Scritto da oVoSanto

Come scrivi tu, è il regime di efficienza massima ma non corrisponde in assoluto al minor consumo possibile per una determinata velocità. Se facessi girare il motore 500rpm in meno che è quello che accade ai fortunati che hanno il 700r4, consumeresti decisamente meno.
Ovvio, non devi mai far lavorare eccessivamente sotto coppia sennò ottieni l'effetto opposto.

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Grazie..... se cambi i presupposti (il rapporto nello specifico), gli esiti cambiano per forza !

Detto questo il concetto è corretto (rapporto più lungo = minore consumo) solo se le velocità rimangono più o meno costanti...... ricordo che l'attrito aerodinamico della vettura cresce col quadrato della velocità.... per cui se cresce la velocità si rischia che si annulli il vantaggio dei regimi ridotti.

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Originariamente Scritto da slk boccio

Il discorso di andare eccessivamente sotto coppia è vero ed interessante..
Sarà anche per questo che la mia consuma abbastanza (ma in linea coi consumi indicati all' epoca)...guido la vette come se avessi un tuc tuc!

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Azz...... ci porti in giro la gente seduta sopra ?????? :stupito:

Anche io vado piano...mi sorpassano anche le panda guidate dal vecchio col cappello!! :divertito:

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Originariamente Scritto da Stroker

Azz...... ci porti in giro la gente seduta sopra ?????? :stupito:

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Si pierpaolo.... Ho deciso di rendere utile alle mie tasche quella carcassa di plastica..
Ci porto in giro intere famiglie di tedeschi grassi e bianchissimi!!
Il,primo tuc tuc americano in valdarno!!!
Secondo me farò i soldi!! :soddisfatto:

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Originariamente Scritto da Elisa78

Anche io vado piano...mi sorpassano anche le panda guidate dal vecchio col cappello!! :divertito:

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ely.... vergonati i vecchietti con il caplelloo e panda
... nooooooooooooooooooo oo :linguaccia::sospett oso::triste::scherzo so:

Elisa, mi spiace ma sono daccordo con rudy!!! :divertito:

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Originariamente Scritto da Stroker

Detto questo il concetto è corretto (rapporto più lungo = minore consumo) solo se le velocità rimangono più o meno costanti...... ricordo che l'attrito aerodinamico della vettura cresce col quadrato della velocità.... per cui se cresce la velocità si rischia che si annulli il vantaggio dei regimi ridotti.

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pacifico

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Originariamente Scritto da Elisa78

Anche io vado piano...mi sorpassano anche le panda guidate dal vecchio col cappello!! :divertito:

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DEVI DARCI ASSOLUTAMENTE DEL GAS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!1

...non scherziamo....

E infatti la giusta ricetta è: auto meccanicamente ben tenuta e messa punto; carburazione e..piede leggero!
quando invece si va forte è pacifico che si consumi molto; il motore vuole carburante per creare energia, tanto esce e tanto entra :-)

è chiaro poi che tutte queste considerazioni valgono per un auto di serie ,perchè se avete megaruotoni superpinzone dei freni, scariconi giganti, ferraglia aggiuntiva, coperchi e coperchietti cromati
carburatoroni da 13000 cfm a 8 corpi grandi come lattine di coca cola... etc etc... beh a quel punto è chiaro che le auto, vanno piano e consumano un botto..

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Originariamente Scritto da Elisa78

Anche io vado piano...mi sorpassano anche le panda guidate dal vecchio col cappello!! :divertito:

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Una volta sola avevo controllato i consumi della mia C3 collector edition 1982 e si attestavano, in autostrada intorno ai 120-130 orari, a circa 7-8 km/lt. e intorno ai 5-6 in città. Poi non ho più guardato per non spaventarmi : metto 100 euro e, quando finiti, altri 100.