Sono solo alcune clip di pre test ,quando saremo in grado di fare tutto perfettamente faremo il video definitivo.
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Sono solo alcune clip di pre test ,quando saremo in grado di fare tutto perfettamente faremo il video definitivo.
VERAMENTE BRAVI COMPLIMENTI è solo una esercitazione o verrà installato???
solo esercitazione per adesso ma sono fiducioso che un domani possa essere installato e fatto funzionare senza grossi problemi e probabilmente anche con alcune migliorie tipo eliminare alcune bave di fusione in alcuni passaggi olio e calibrare bene la chiusura dei pacchi frizione come riportato nei manuali di rebuilding
il fatto e'che i vecchi 700r4 sono stati superati enormemente dalle sue ultime generazioni,87>,e've ro molte parti nuove sono retroistallabili,ma il case dal 90> e' la miglior base di partenza.
questo non significa che un onesto case del 82' non possa essere rifatto e aggiornato per bene ,con molte nuove parti aftermarket per renderlo sicuro e affidabile fino a 350 lb/ft di coppia,per impieghi stock .
https://www.youtube.com/watch?v=LOeA...ature=youtu.be
proveremo quando c e più sicurezza .............. :soddisfatto:
Bravi, come si dice, gente che non ha paura di sporcarsi le mani. Soprattutto Mic:soddisfatto:.
oggi ho rimediato con l'intervento smontaggio valvole della valvebody ecco alcune foto del lavoro,prossimamente smontaggio pompa del cambio.Citazione:
Originariamente Scritto da Force V8
Allegato 9195 Allegato 9196Allegato 9197 Allegato 9198
le foto sopra rappresentano un tipico intervento su TH700R4 PER IRROBUSTIRE LE CAMBIATE.Queste valvole la boost valve e la intermediate-valve sono responsabili della portata olio dalla pompa ai pistoni che ingaggiano le frizioni.La sostituzione con valvole piu' larghe rende le cambiate piu' "consistenti".Qu esta modifica va a braccetto con uno shift kit che consiste in una serie di molle rinforzate per altre valvole e alcuni fori di portata olio allargati sulla separator plate (vedi video sopra).La valvola e' raggiungibile col cambio in macchina sul ponte,togliendo la coppa magari in occasione di una sostituzione olio -filtro.
Seguono alcune foto didattiche sullo smontaggio valvole della valve body,alcune di queste molle adrebbero sostituite con quelle del kit.
Allegato 9199Allegato 9200Allegato 9201
Comunque il cambio automatico è una vera bestia nera. Più lo guardo, più lo vedo come è fatto dentro, più ne parlate e più non ci capisco un cavolo di nulla. Ma cosa sono tutti quei pezzetti e tutte quelle valvole. Non ci si capisce niente. Possibile che per cambiare tre o quattro marce occorre tutta sta roba?:sospettoso:
Il cambio automatico e' davvero un raffinato pezzo d'ingegneria ragazzi ,ormai abbiamo raggiunto una certa famigliarita' con le parti,ma pensare che un cervello lo ha concepito,a partire dalla fusione del case con quel dedalo di passaggi olio...beh e' straordinario...comu nque quelle valvole servono tutte ...poco ma sicuro,quelle delle cambiate sono sull'altro lato le smontiamo domani assieme alla pompa...altro pezzo...