Eccomi con un nuovo intervento di manutenzione tranquillamente eseguibile a casa con pochissimi attrezzi.Il MASTERCYLINDER per chi non lo conosce e' la nostra POMPA FRENI.Sostituirlo in caso di perdite di olio freni e' abbastanza semplice e richiede solo pochi accorgimenti.
intanto eccovi il pacchetto direttamente da SUMMIT RACING per €180+€59 di tasse, iva, dazio.



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Andiamo in garage e procuriamoci due chiavi del 12 e del 14.
Su questo punto quello delle chiavi mi preme di raccomandarvi buone chiavi,sui manuali consigliano un tipo di chiave particolare per brake lines che abbraccia il dado ma che conserva il varco per inserirla sul tubo eccola



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L'unico inconveniente puo' essere infatti quello di spannare i dadi delle linee freni che sono strettissimi,quindi qualche giorno prima eventualmente iniziate a spruzzarci sopra dello svitol.

Per il resto procedete svitando le due linne front e rear (F, R)e estraete gli innesti delle linee sul mastercylinder,un'al tra linea e' avvitata sotto il mastercylinder ed e' piu' difficile da raggiungere serve la pinza freni anteriore sx.

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una volta svitate tutti e tre gli innesti delle linee sul mastercylinder potete svitare i due prigionieri che lo fissano al brake booster (la ciambella di plastica nera dietro la pompa freni).

Ora potete rimuovere la vecchia pompa freni,tappate le linee con del nastro mentre vi accingete alla preparazione della nuova pompa per il montaggio.

al prossimo post per le procedure di BENCH BLEDING (preparazione a banco della pompa con pre-riempimento e spurgo aria del nuovo cilindro.