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help!!!!!
ragazzi tolta la macchina dal garage ho notato delle tracce di olio rosso all'altezza del differenziale?puo essere olio differenziale o cambio?cristian tu cosa dici?possibbile che la perdita si sia nuovamente verificata?grazie filo
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TOP-FLIGHT Member
tutto può essere, ma mi par strano [:0][:0][:0]
foto???
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devo dire che piu di una volta mi e capito dopo il ritorno dall'officina da cristian di dover stringere le viti della coppa del cambio,mi sembra strano che si allentano cosi,le foto le posto domani mattina,cosa dite devo mettere qualcosa sui filetti delle viti?l'olio che c'e in quella coppa e rosso per caso cristian?perche se e cosi penso sia un problema di assestamento della guarnizione o di perdita a acusa dell' allentarsi delle viti,ma domani la sollevo e vi dico meglio[V]
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TOP-FLIGHT Member
[:0][:0][:0]
le viti che si allentano ????
ve be che la tua è bassa, però è la prima volta mi capita una cosa del genere!!!
oltretutto vanno tirate poco, a 11 Nm ...
si cmq è un olio rosso!
al limite mettici un frena filetti leggero, però giuro la cosa mi lascia perplesso...
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si cristian anch'io credevo che non erano state strinte bene la prima volta,pero quando ho visto che si ripeto son rimasto perplesso,spero che sia solo un problema di guarnizione/viti e nient'altro.a domani e grzaie.filo
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all'ora,ho strinto le viti,ma l'olio usciva dal differenziale e le viti non erano lente,cosa potrebbe essere,ho notato come un grasso rosso tutto intorno al giro del differenziale e normale?puo essere a causa che il cambio l'altro giorno ha raggiunto la temperatura di ben 125 gradi?cristian tu cosa pensi che sia?
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TOP-FLIGHT Member
il "grasso" rosso che tu dici è un sigillante previsto da GM che viene applicato per eliminare la perdita d'olio al 100%
l'unica cosa che mi viene in mente è che il diff post abbia la ventilazione chiusa, quindi l'olio va in pressione ed esce...
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ok per il grasso,come faccio a verificare che la ventilazione e chiusa?questo spiegherebbe anche l'alta temperatura?
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