Apro questo post sperando di trovare risposte che siano utili anche ad altri che si trovano nella mia stessa situazione.

Il clima della mia C4 non ha mai raffreddato molto e a settembre 2013 ha iniziato a fare aria calda.
Ho scoperto che le Corvette fino al 1993 (che culo) usano R12 ormai illegale e difficilmente reperibile (ovvero non si possono più fare nuovi impianti, non si può vendere ufficialemnte, ma c'è chi ne ha e dalla Cina ne vendono quanto ne vuoi) inoltre chi ce l'ha lo vende caro.
Le possibili strade da percorrere sono diverse:

- Trovare chi ricarica l'R12, ma è molto difficile e io non ci sono ancora riuscito;
- Convertire l'impianto al gas attualmente in uso R134a, ma chiedono cifre tipo 350/400 Euro ed inoltre essendo il mio impianto dimensionato per R12, l'efficenza va a farsi benedire (l'aria esce freschina),
- Vuotare l'impianto e mettere uno dei vari gas compatibili (R409, R417, R426, R437), a questo proposito se ne sentono dire di ogni, alcuni necessiano la sostituzione del lubrificante, altri -R426- non richiedono alcun intervento ma non si trovano.

Leggendo questi ultimi 2 link:

http://tech.corvettecentral.com/2008...4-ac-retrofit/
http://www.aa1car.com/library/retrofit.htm

Si evince che c'è anche un'altra strada: The other approach to retrofit is the "quick and cheap" one. On many 1989 through 1993 vintage vehicles, R12 A/C systems can be converted by simply recovering any refrigerant that is still in the system, adding POE oil (which is compatible with both types of refrigerant), and recharging to 85 to 90% capacity with R134a.

Domanda: come faccio a sapere se il mio sistema può essere convertito direttamente?
Cristian, aiuto!!!!