partenza a 7/6 ogni tanto ...........

[micbarxjr]

esattoooooooooooo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !

Va bene, quindi si possono sempre "allevare" e "ripopolare".
La vita continua.

[micbarxjr]

[motorettaspinta]

Ci sono due linee di pensiero :
la prima è quella di Tunedport : modifiche al motore e questo ti farà felice , i pezzi "sportivi" non mancano.
la seconda è quella che seguo io : una corretta manutenzione , magari con qualche leggera migliorìa, è anch'essa una forma di "upgrade".
Rimane un motore più idoneo per un pick up che a una macchina sportiva, ma a me piace così..perchè le macchine americane le conosco solo così

[micbarxjr]

la terza e quella di mantenere la filosofia L98 ........ vitaminizzandola un po entro limiti accettabili per l uso stradale !!!

[motorettaspinta]

Difatti il problema è il seguente : a volte si valuta il motore come cosa a sè dimenticando che è attaccato a una trasmissione. Cosa voglio dire ? Un motore "spinto" , che fa più giri non si abbina ai nostri rapporti di trasmissione di serie che sono molto lunghi. Per spingere una macchina con questi rapporti necessariamente occorre un motore dalla coppia poderosa subito e che fa quindi pochi giri in termini assoluti. Se sposto la curva di coppia in alto ... avrò un motore più prestazionale, bruciasemafori, ma che va molto peggio nell'uso stradale. Dovrò fare tante di quelle modifiche che ..non valgono assolutamente la pena.
Vi faccio un esempio : la Camaro nel 1974 usciva per l'ultimo anno con il 350 "pepato", girava fino a 5200 giri e aveva la coppia massima a 4000, ebbene aveva in abbinamento trasmissioni solo con rapporti finali corti .
I nostri sono motori " industriali" che in origine, progettualmente sono della metà anni 50, erano stati progettati per i mezzi da lavoro, poi ovviamente affinati nei decenni a seguire. Chi , con buona volontà e con consapevolezza, riesce a eliminare tutte le sbavature e le imprecisioni legate alla produzione di serie avrà un motore simile a quello utilizzato nel corvette challenge che veniva stimato ( i dati non sono mai stati pubblicati ) prossimo ai 300 cv , mantenendo tutti i pezzi di serie.

[lastout]

Chi , con buona volontà e con consapevolezza, riesce a eliminare tutte le sbavature e le imprecisioni legate alla produzione di serie avrà un motore simile a quello utilizzato nel corvette challenge che veniva stimato ( i dati non sono mai stati pubblicati ) prossimo ai 300 cv , mantenendo tutti i pezzi di serie.

Quindi prendetevi un bell'LT1 che i 300 cv sono già di serie!!!!!

[micbarxjr]

se piace L98 ..... LT1 non e detto che vada bene .......

Quindi prendetevi un bell'LT1 che i 300 cv sono già di serie!!!!!

[king of the hill]

non sono affatto d'accordo motoretto, ma quali mezzi da lavoro... se dici "il 350 chevrolet" genericamente, ok (che è il miglior progetto usa in assoluto e per quello lo trovi anche sui cassonetti dei rifiuti semoventi ) ma L98 nasce per la C4; una serie di caratteristiche inclusi iniezione, pistoni forgiati etc ne facevano il massimo del massimo usa nel 1985. e dava filo da torcere anche a tante europee, quando non le stracciava di netto. casomai dopo lo hanno montato anche su altri modelli perchè è un motore tanto versatile quanto buono, d'industriale non aveva nulla di più che non avessero anche gli altri motori di serie, quindi certo sbavature e imprecisioni che erano e sono normalissime per un motore di serie.

scusa motoretto riguardo la c4 challenge ma come usciva dalla casa nel 1988 (rpo BP9) non aveva il motore da 245 cv? i dati della c4 challenge. sono conosciuti e riportano quel numero: 245cv no? com'è che tu dici 300?
uhm..qualcosa non torna

Difatti I nostri sono motori " industriali" che in origine, progettualmente sono della metà anni 50, erano stati progettati per i mezzi da lavoro, poi ovviamente affinati nei decenni a seguire. Chi , con buona volontà e con consapevolezza, riesce a eliminare tutte le sbavature e le imprecisioni legate alla produzione di serie avrà un motore simile a quello utilizzato nel corvette challenge che veniva stimato ( i dati non sono mai stati pubblicati ) prossimo ai 300 cv , mantenendo tutti i pezzi di serie.

[v8_interceptor]

...o una C5 che ormai vale meno di una C4

io quoto la terza filosofia di Mic, ...un bel 383 tenuto con coppia a bassi giri...

[micbarxjr]

dovro fare ancora molte prove ma prima o poi ci arrivero .......