Corvette e Redditometro

[alain]

Colpa dell'ASI!!! Che evidentemente non sa la differenza tra auto vecchia e auto d'epoca!!! Per loro qualsiasi macchina antecedente al 93 è d'epoca! Incassa i soldi..... e poi so cazzi del governo trovare delle soluzioni al problema!!

[pugnali53]

scusa alain, hai ragione ma aggiungo un post che può essere utile,
sono appena tornato dal commercialista per il bilancino di metà anno ......
dopo le vare cose e tasse gli ho chiesto bene cosa rischio con dei 7 mila di cilindrata a mio nome

dunque, la agenzia delle entrate non manda nessun verbale, ma chiede chiarimenti in merito alla risulta di un veicolo che é indice di alta capacità contributiva e il proprio reddito, il cosiddetto accertamento che non morde nessuno.

le auto d ' epoca, in quanto tali hanno una percentuale ( su questo valore di capacità contributiva ) di abbattimento rispetto a un' auto nuova o di recente costruzione , se si dovesse ricevere un accertamento per dei veicoli d' epoca o di interesse storico e collezionistico anche pagati 1000 euro al mercatino o ricevuti in regalo dallo zio, non cambia nulla per il fisco, ma tranquilli ,

basta a quel punto fare una relazione dove si spiegano i seguenti punti:

la vetustà del veicolo
la appartenenza ad un club di auto storiche
la assenza del bollo come tassa di possesso
le ricevute delle eventuali polizze assicurative di 50,- o 120,- euro che provano il basso costo di gestione
la proprietà di altri veicoli più parchi per l' uso quotidiano e professionale
ecc.....

questa relazione firmata dal proprio fiscalista e da l' interessato serve a provare di non avere un veicolo che incide come PRESUNTO sul nostro reddito e prova di non aver speso come nelle loro proiezioni

scusate ma a me sembra anche giusto che questo venga fatto, non ci vedo nulla di male ,

un motivo del continuo aumento delle polizze storiche sta nel fatto che molta gente usa la panda 30 o la 126 per andare al lavoro, questi sono i furbetti che stanno mettendo in allarme il sistema e LOGORANO il nostro mondo fatto di passione , garage e pochi km per strada .....

Questa discussione mi era sfuggita, fabri il tuo ragionamento non fà una grinza, il problema però stà esclusivamente nella chiarezza della legge, che tra l'altro è cambiata nel 2012 x l'anno impositivo 2013. Nel ricco nord est, ormai alla bancarotta, figuriamoci le altre zone, si è stabilito che una famiglia composta da 3 persone il massimo dei kw complessivi dei o del veicolo posseduti sia 156, oltre, serpico stabilisce che bisogna avere redditi superiori al "loro" standard e ovviamente dimostrarli........c redo che nessuno con sale in zucca vada a rischiare anche una sola convocazione dall'agenzia delle entrate per dimostrare che non è evasore, io x esempio non comprerò almeno un paio di storiche interessantissime, che potrei benissimo permettermi proprio x questo motivo, lo dico a ragion veduta in quanto diverse persone che dopo il colloquio con l'incaricato dell'agenzia delle entrate han dovuto pagare per non inoltrarsi in un contenzioso senza fine lo hanno trovato conveniente, non mancano pure le sentenze avverse a chi si è opposto a questa oppressione assurda, per giunta controproducente per la entrate delle allo stato, vedendosi dire dal giudice, come a una signora di Verona oppostasi, avere un'auto storica è indice di alta capacità contributiva, a niente è servito far presente che percorre qualche centinaio di km annui per partecipare a dei raduni, che le costa pochissimo di assicurazione e tassa di proprietà, che in veneto si deve pagare se si circola anche con le ultra trentenni, e che comunque non può essere usata x lavoro vista l'iscrizione asi e assicurazione che lo esclude. Per cui trovo la decisione di Lievesley più che saggia e condivisibile.

[fabri]

ma cosa volete che vi dica, se avessi ascoltato la campana della prudenza e dei bilanci perfetti nel aprile del 2000 non avrei comprato l'azienda che ora mi tante soddisfazioni , non mi sarebbe convenuto ampliare, assumere personale , ecc.... se si ascolta sempre la prudenza nella vita si vive a metà, nel lavoro come nell' amore , credo che i rischi siano ben altri,
io preferisco vivere senza rimpianti , ci stanno prendendo per il culo abbastanza, c'é gente che se la spassa con le nostre tasse e io dovrei stare a guardare ? no grazie , la vita é una , andate tutti a farvi fottere , meglio un giorno da leone che 10 da pecora . allora meglio fare il dipendente e non rischiare nulla, dormire senza pensieri e sapere che quando sono a riposo non devo pensare a niente di niente . Per il carattere che ho non farei mai come Lievesley .

[oVoSanto]

Quando ho preso la C3 ormai poco più di 2 anni fa, tutti a dirmi che fai, sei matto, quanto consuma, il redditometro (forse ancora non se ne parlava) ecc. Ovviamente me ne sono sbattuto alla grande come mio solito, ne sono contento e lo rifarei.
E' pieno di persone che per eccesso di prudenza o perchè non vedono il quadro d'insieme, non proveranno mai le gioie di un acquisto tanto infantile (nel senso buono) quanto emozionante di un'auto così particolare come può essere una corvette.

[Henry]

Io volevo comprare o una Camaro cabrio restyling 2014 o la C7. Poi, comunque, non avendo problemi col redditometro, ho saputo che potrebbero, sulla falsariga della Svizzera, cominciare a rompere i coglioni sulle emissioni ( oltre che sui Kw ), ponendo tasse esagerate, seppur sostitutive del superbollo. Avete idea di quanto emette una Camaro V8 od una C7 ? La Camaro va dai 304 gr/km della automatica ai 330 della manuale, passando per i 250-260 (stime) della C7 : la legnata, se mai arriverà, partirà da circa 130-160 gr/km e per le nostre amate saranno altri dolori. Tant'è che dopo qualche mese di stand-bye mi sono "rotto" di subire ste porcate e ho deciso di tenermi un'unica Corvette : la mia C3 "collector edition" dell'82 sulla quale, ad ora, non hanno messo tasse. E, però, mi sono comprato la meraviglia di cui sopra, piu' "pulita" di una sala operatoria : euro 6 !!!!! 148 gr/km di Co2 , 185 Kw ( 252 cv ) alla facciaccia del superbollo che scatta dal Kw numero 186 !!!!!. 250 all'ora autolimitati, una coppia spaventosa di 620 Nm, poco piu' di 6 sec. da 0 a 100, finiture da urlo, bella, ma bella davvero in quest'ultima versione e, come diciamo a BS.......s'inc...no tutti!!!!! Si campa una volta sola e con questa si può pure "passeggiare" scoperti alla grande, senza freddo pure se fa freddo, avvolti in una specie di bolla d'aria. Unico problema - il piu' serio - sa il cacchio quando me la daranno. Prosit! ( pagherò da bere!)

[fabri]

congratulazioni per l' acquisto , metti già l' annuncio di vendita , secondo me ti rompi le palle dopo una stagione

guidare avvolti in una bolla di aria calda, praticamente una scorreggia ! ma che venditore ti é capitato per convincerti ?????

[Henry]

Ehiehiehi, modestamente capisco abbastanza da non necessitare di un venditore che mi convinca : avevo già avuto una SLK 350 con airscarf e ti garantisco che, con i sedili riscaldati in funzione, quei dispositivi ti consentono di viaggiare scapottato anche con temperature piuttosto rigide, dell'ordine di 12-13 gradi, avendone "intorno" ben di piu'. Per le scorreggie bisogna rassegnarsi ad abbassare i vetri

[fabri]

dai non mi dire veramente che giri a capote aperta con il freddo e vai a 250 allora massacrando il cambio a frustate con tutta quella coppia, gli ML con differenziali spaccati dalla coppia motrice non si contano .... é una vettura progettata per la California dove si lascia rollare le ruote e l' air scarf serve solo per la mattina e la sera visto che durante il giorno il sole ti obbliga a viaggiare chiuso , i miei clienti che arrivano in hotel a ottobre con la capote aperta già dal brennero ( ho pagato l'air scarf e ora lo uso, vedi navi ... ) hanno un sorriso alla findus sulla faccia abbinato a corpo bollito viste le ore di no stop , meglio l' effetto omogeneo di una moto sotto la pioggia
impagabili i copricapo da fotogalleri che si mettono sulla capocciona

[Henry]

dai non mi dire veramente che giri a capote aperta con il freddo e vai a 250 allora massacrando il cambio a frustate con tutta quella coppia, gli ML con differenziali spaccati dalla coppia motrice non si contano .... é una vettura progettata per la California dove si lascia rollare le ruote e l' air scarf serve solo per la mattina e la sera visto che durante il giorno il sole ti obbliga a viaggiare chiuso , i miei clienti che arrivano in hotel a ottobre con la capote aperta già dal brennero ( ho pagato l'air scarf e ora lo uso, vedi navi ... ) hanno un sorriso alla findus sulla faccia abbinato a corpo bollito viste le ore di no stop , meglio l' effetto omogeneo di una moto sotto la pioggia
impagabili i copricapo da fotogalleri che si mettono sulla capocciona

Ti saprò dire.

[Elisa78]

Gran bella macchina!!!!Hai fatto bene!!!!