Assurdo!!!

[ingsteve]

Ma quali rulli...non esistono banchi rulli certificati...
La centralina si scrive in 10sec per connettere il cavo, 5sec per andare col mouse nel pulsante giusto del software, 18sec per scrivere , altri 5sec per staccare il cavo. Per diminuire la portata aria basta magari anche solo tappare una parte del filtro a pannello...
Dalla bestcar io ho comprato una porsche anni fa...qualche sorpresa rispetto all'annuncio ma per il resto era ok. Dei 60000euro non mi fiderei ma credo che cmq un buon prezzo riescano a fartelo...solo che ci devi stare dietro tu poi...

[Henry]

Ovviamente le auto importate personalmente dagli USA devono transitare, almeno per quanto riguarda i documenti, dalla Germania, nazione dove l'omologazione è molto piu' semplice e, una volta omologate li', lo sono anche da noi.
Girando per siti USA, ho visto prezzi eccellenti e, pur considerando, fra IVA,dazio e trasporto, di omologare il valore del dollaro con quello dell'euro, conviene sempre di parecchio. Il problema è la garanzia: che faccio, la rispedisco di là per ogni problema?
Sulla eventuale "bancata" fatta da chi ti ferma, premesso che ingsteve dice giusto sull'assenza di banchi certificati, è piu' facile che un meteorite ti distrugga la vette piuttosto che incorrere in un simile problema. Che poi, ammesso che in qualche modo ti convochino su un banco per una verifica ( cosa infattibile nel momento in cui ti fermano), in una manciata di secondi si fa rimappare il tutto.

[ingsteve]

Non ho ancora visto grandi prezzi sull'importazione... per comparare i prezzi con l'europa devi considerare la versione almeno 2LT Z51 che costa gia a memoria 6000 $ in piu circa....converrà tra un po quando ci saranno un po di usati in giro.

[Henry]

Ecco prezzi e allestimenti in USA della C7 presso Kerbeck, il piu' grande concessionario di vette.
http://www.kerbeck.com/2014/trims/trims.html

[Henry]

Ho chiamato ieri Cavarzan per alcune info. Premesso che i tempi di attesa si ridurranno a 4-5 mesi, col prezzo cominciamo bene.....Dice che il M.Y. 2015 costerà 77500 euro per non so quale allestimento in piu' e che i margini per la concessionaria si ridurranno di 2 punti....ettepareva. ....Sono quelle cose che proprio ti invogliano a comprare....Per ora..... "stand-by"!

[Zorro]

Visti i tempi di attesa bibblici, che spesso coincidono con aumenti, cambi di colore (come in questo caso), quando ti arriva rischi che sia già il modello vecchio
A questo punto, verificate le procedure di immatricolazione qui da noi (giro documenti Germania), l'importazione acquista un ulteriore punto a favore (visto che in 2 mesi ce l'hai qui sotto il culo

Z

[Henry]

Visti i tempi di attesa bibblici, che spesso coincidono con aumenti, cambi di colore (come in questo caso), quando ti arriva rischi che sia già il modello vecchio
A questo punto, verificate le procedure di immatricolazione qui da noi (giro documenti Germania), l'importazione acquista un ulteriore punto a favore (visto che in 2 mesi ce l'hai qui sotto il culo

Z

Per ora nessunissima urgenza.....Poi vedremo, vedremo anche il tuo "contatto", se mai si degnerà di farsi vivo : con me, uno che dopo aver rinviato via SMS una semplicissima e rapida telefonata ( roba da 1 minuto) per "impegni familiari!?", ti manda un SMS che dice " la chiamo lunedi'" e poi ....non chiama, è morto in partenza! Qui non siamo manco partiti nè c'è fretta di partire, d'accordo, ma il "modus operandi" è semplicemente antitetico a quello cui sono abituato, fatto di ASSOLUTA coerenza fra il dire e il fare.
Comunque quando e se sarà momento, valuterò ogni opzione.

[freezar]

Se fosse cosi' semplice ne avremmo già viste in circolazione. Io non ne ho vista nemmeno una se non nell'autosalone di Cavauto, e voi? Poi quanto costa l'operazione? E l'iva non la paghi? Ho trovato questo:

L’immatricolazione dell’auto in Italia avviene tramite doppia targatura Germania/Italia, l’auto praticamente viene targata Tedesca e poi targata Italiana; la motorizzazione Tedesca (TUV) accetta i dispositivi d’illuminazione Americana, sappiamo che l’impianto elettrico delle Auto USA differisce da quelle Europee specialmente nelle luci posteriori, la loro freccia posteriore infatti fa anche da stop, per cui bisogna sostituire l'intero gruppo faro con relativa modifica all'impianto elettrico.

Presentando poi in motorizzazione la targa tedesca viene data automaticamente la targa Italiana.

ATTENZIONE: se per qualche motivo vi vene ritirata la carta di circolazione e/o ne siete sprovvisti e dovete andare in motorizzazione per il collaudo, da lì non ne uscite più perché dovete sostituire tutti i fari anteriori e posteriori e relative frecce con quelle a normativa Europea (marchio Europa3).

Questo tipo di conversione con doppia targatura Germania/Italia viene eseguita da molte agenzie ad un costo di circa 2.000,00euro. L’auto viene lasciata presso l’agenzia per alcuni giorni, viene collaudata dagli Ing. Tedeschi e dopo un mese circa si hanno e targhe Italiane.

I documenti che servono quindi per questa procedura sono il Title, la Bolla Doganale e la Fattura di Acquisto.

L’altro metodo che ci sentiamo vivamente di consigliare è l’immatricolazione diretta in Italia, è la pratica più costosa ma anche la più seria.

Alla vettura vanno cambiati tutti i fari anteriori e posteriori e le frecce con altri omologati Europa3.

Per questa operazione dovrete affidarvi a mani esperte che sappiano trovare i giusti componenti e che sappiano installarli a regola d’arte.

A questo punto ci si potrà presentare al collaudo alla motorizzazione Italiana in modo serio con la certezza di passare la prova. I documenti necessari sono il Title, la Bolla Doganale, Registration Card (se non l’avete l’operazione ha un cost piu alto) e il costo totale dell’operazione si aggira sui 2.000,00-3.500,00euro da sommare al lavoro dell’elettrauto e al costo dei fari nuovi omologati, la pratica si conclude in 60 giorni circa perché la Fiche Tecnica deve arrivare dall’America insieme alla Registration Card (sempre che non l’avete con voi) con vari timbri di notaio e consolato Americano.

[Zorro]

Ti ho detto che normalmente è sempre strapreso (questo non per giustificare niente e nessuno), ma ha sempre risposto con i suioi tempi, quindi... tranquillo che si fa vivo
Sperando poi che in questo caso non siano problemi "seri"

Z

[Henry]

Ti ho detto che normalmente è sempre strapreso (questo non per giustificare niente e nessuno), ma ha sempre risposto con i suioi tempi, quindi... tranquillo che si fa vivo
Sperando poi che in questo caso non siano problemi "seri"

Z

Tranquillissimo, figurati.