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Risultati da 21 a 30 di 31

Discussione: atroce dubbio..........

Visualizzazione Ibrida

  1. #1
    convertible90
    Guest
    Citazione:Messaggio inserito da 3 corvo

    cax ma funziona esattamente come il cambio della c4 del 91 -92 ??? ovvero è gestito da una centralia elettronica o funge come il th350????o il th 400??? spero di non avere detto una strafalcionata

    alex1
    I cambi 700R4 a gestione elettronica sono i cosiddetti 4L60E e vanno dal 93/94 in poi.
    Quelli prima di tale data (90, 91 ,92 eccc) NON sono a gestione elettronica, infatti sono dei 700R4 cosiddetti 4L60 senza "E".
    L'unica cosa di elettronico e comandato dalla centralina in collaborazione col VSS (vehicle speed sensor) è il lockup converter.
    Quindi La 700R4 dell'82 (la prima in produzione) se è dotata di "lockUp" converter avrà lo swich/solenoide di "presa" del converter comadato da una pseudo centralina o qualcos'altro..(potr ebbe essere la stessa centralina dei modelli 84...)
    In ogni caso l'82 ha un 700R4 con overdrive a 0.70:1

  2. #2
    convertible90
    Guest
    ....Dimenticavo... le 700R4 fino all'87 (cioè la tua) sono piuttosto fragili (relativamente) e un'incremento di cavalli oltre i 300, presuppone un certo upgrade per non spaccare tutto.

  3. #3
    Ciccio hai un 4 marce!!!!!!!
    FOUNDING MEMBER SCUDERIA CORVETTE ITALIA
    [IMG]http://www.corvetteitalia.it/forum/attachment.php?attachmentid=1179&d=1345450636[/IMG]
    Corvette Grand Sport 1964 (work in progress)
    Preoccupati più della tua coscienza che della reputazione. Perché la tua coscienza è quello che tu sei, la tua reputazione è ciò che gli altri pensano di te. E quello che gli altri pensano di te è problema loro. (Charlie Chaplin)

  4. #4


    Immagine:

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  5. #5
    grazie alain :::::::::::quindi in sostanza la gestione del TH non è elettronica o meglio non viene gestita da una centralina elettronica,ma bensì da un solenoide; anche perchè non mi sembra di averne vista una !!!!

    alex1

  6. #6
    Vette84
    Guest
    Ti confermo, hai il cambio come il mio.
    TH700-R4 con il lookup controllato dalla centralina (ECM).
    La centralina è la stessa che controlla i TBI.

    La trovi dietro la batteria (stipetto apribile dietro il sedile dell'autista)


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  7. #7
    O Corvetto...... come fai ad avere una macchina con l'iniezione elettronica senza avere la centralina????
    La C3 del 1982 ha il cross-fire e la 700r4 con lock-up gestito elettronicamente....
    Okkio ai cavallucci.... che quelle 700r4 non erano dei "leoni".

    Ciaubbello!
    PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
    Pier Paolo Lucaroni

    1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
    2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
    2005 BMW X5 3.0d
    KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
    1955 Innocenti Lambretta F
    KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
    HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
    HPI E-Savage (Matteo)
    Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
    Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
    Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
    www.corvetteitalia.i t

  8. #8
    Luciano
    Guest
    io nel mio 1981 ho il th 350 ed e l'ultimo modello che lo montava
    Ciao mitico

  9. #9
    quindi stroker il cambio della mia corvette del 91 con motore L98 aveva lo stesso tipo di cambio e centralina o cambiava solo la centralina ???????

    alex1

  10. #10
    Sostanzialmente i cambi sono uguali..... salvo il fatto che dal 1988 in poi sono un pochino meno fragiletti!
    Le centraline sono diverse perchè nel 91 sono integrate.
    Ho appena rifatto e modificato la 700r4 di Sheen (vi ricordate... il corvettista di Castiglione della Pescaia...) di una C4 del 1989...... aveva le frizioni TOTALMENTE andate..... okkio con le 700r4!
    Adesso, dopo la modifica alla Valve-Body, cambia come un razzo e le frizioni hanno vita più facile!

    Ciaubbello!
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