Pagina 26 di 26 PrimaPrima ... 16242526
Risultati da 251 a 260 di 296

Discussione: corvette batte porsche

Visualizzazione Ibrida

  1. #1
    Citazione Originariamente Scritto da motorettaspinta Visualizza Messaggio
    Non so quanto possa essere di aiuto ma il 305 TPI ( quindi con 45 cu.in. in meno ) in quegli anni aveva 215 cv e 285 lbs-ft di coppia, e il sistema di aspirazione è identico ( anzi, più di qualcuno asserisce che fu studiato per questo motore). Portando a 383 potresti avere 30 cv in più, che cmq SI SENTONO !
    Si ma il 383 dell'esempio,ha teste che vengono da un'altra galassia,una camma piu' aggressiva,headers da 1 3/4,centralina aftrmarket...non sto parlando semplicemente di 33 cubi in piu' il bottom end dell'esempio e' performance,comunque la coppia sale come conseguenza d'insieme non e' una proporzione matematica 350:330ft/lb =383:x.
    Il 377 di Mic,ha solo 27 ci in piu' ma la coppia sara' oltre i 400 ftlb tenendo presente il lavoro molto soft fatto sulle teste,sulla camma quasi stock,e sul porting delll'intake stock.Credimi con un motore ben assemblato le aspettative per coppia sono molto alte,ma non ho dati al dinamometro a parte quelli dell'articolo tecnico riportato e le discussioni sui forum Usa.
    Alba- 1985 C4 Corvette Z51 handling package,24 lb injectors,f.p regulator,high volume fuel pump 225lb/h,performance ignition module,hypertech thermomaster ,custom made 2,5\" inox exaust center resonator and mufflers,cut open lid,hedman headers long tube,1.5:1 COMP roller rockers,18" C5 rims,C5 front brake calipers upgrade,external trans oil cooler



    [IMG][/IMG]

  2. #2
    Citazione Originariamente Scritto da tunedport Visualizza Messaggio
    Si ma il 383 dell'esempio,ha teste che vengono da un'altra galassia,una camma piu' aggressiva,headers da 1 3/4,centralina aftrmarket...non sto parlando semplicemente di 33 cubi in piu' il bottom end dell'esempio e' performance,comunque la coppia sale come conseguenza d'insieme non e' una proporzione matematica 350:330ft/lb =383:x.
    Il 377 di Mic,ha solo 27 ci in piu' ma la coppia sara' oltre i 400 ftlb tenendo presente il lavoro molto soft fatto sulle teste,sulla camma quasi stock,e sul porting delll'intake stock.Credimi con un motore ben assemblato le aspettative per coppia sono molto alte,ma non ho dati al dinamometro a parte quelli dell'articolo tecnico riportato e le discussioni sui forum Usa.
    Allora il discorso cambia . Avevo capito che la modifica era solo un aumento di cilindrata. A proposito, sul forum corvette c4 di facebook c'è chi ha messo teste vortec e camma LT 1...

  3. #3
    Cambia il rapporto finale in base alla trasmissione ( manuale o automatica ) , e alle opzioni dell'anno- guarda il codice RPO per sapere il tuo. Trovi tutto se hai pazienza di vedere nel forum.....

  4. #4
    A proposito di rapporto finale, mi sono sempre chiesto se cambiandolo si possa poi trovare e sostituire il relativo ingranaggio del contakilometri facilmente....
    Corvette C4 LT1 93 Polo green - VENDUTA -
    Corvette C5 '97

  5. #5
    Citazione Originariamente Scritto da lorddegio Visualizza Messaggio
    A proposito di rapporto finale, mi sono sempre chiesto se cambiandolo si possa poi trovare e sostituire il relativo ingranaggio del contakilometri facilmente....
    Su ebay.com ne ho visti diversi

Permessi di Scrittura

  • Tu non puoi inviare nuove discussioni
  • Tu non puoi inviare risposte
  • Tu non puoi inviare allegati
  • Tu non puoi modificare i tuoi messaggi
  •