fast intake 102mm

[ingsteve]

Una bella ciliegina sulla torta? Sostituite anche il corpo farfallato.

a meno di cambiare anche gli alberi a camme non ti da incrementi significativi (3 cv?), già verificato...

[ennemme]

a meno di cambiare anche gli alberi a camme non ti da incrementi significativi (3 cv?), già verificato...

Beh, l'albero a camme, insieme ai collettori è tra le poche cose che cambia davvero le cose. Però se si sta lavorando sul comparto aspirazione tanto vale fare il lavoro completo. Il Fast intake 102 nasce proprio per poter montare e sfruttare il corpo farfallato da 102.

[ingsteve]

Su LS2 anche questo cambia davvero le cose. Il FAST102 su LS3 o LS7 ha portato incrementi di circa 5 Cv contro i 20-25Cv su LS2 alla ruota.
L'intake manifold di serie del LS2 fa schifo gli altri sono diversi già di serie.
Ci sono diverse prove a banco di utenti che l'hanno montato cercando su internet e questi sono i risultati.

[el blanco]

no,ho montato filtro aria(airaid synmax+ sensore maf granatelli).
comunque i terminali della supersprint sono da 100mm

MI SONO CONFUSO,CON ALTRO.

ciao.

[ingsteve]

cosa centra il terminale 100mmsupersprint con il collettore d'aspirazione fast 102mm?

[ennemme]

È come buttare i soldi nel cesso, soprattutto considerando quanto costa, e che con questi motori 5 CV li prendi anche solo cambiando la benzina. Mi ricordo che dichiaravano 14 CV per LS3, ma montando anche il corpo farfallato da 102. E tra tutto non vale di certo la spesa. Comunque è vero che il manifold dell'LS2 non era il massimo. Infatti sull'LS3 l'avevano montato uguale (o molto simile) a quello dell'LS7 proprio per la miglior resa.

[Cesare]

@Steve ma tu come mai non hai cambiato il corpo farfallato!!!credo che i cavalli che tu dici si ottengono, mettendo il kit completo di corpo farfallato...o no?

[ingsteve]

Parere di tutti i tuner americani non serve fino.a quasi 500cv alla ruota...quindi se metti testata e camme.spinte o volumetrico ti conviene cambiarlo. Tieni presente che sono gia quasi al limite con gli iniettori di serie quindi ulteriori upgrade cominciano ad essere onerosi. In più tutti i bolt-on ormai son stati fatti...io ho riportato solo i risultati di prove a banco di chi l'ha montato.
Quello che dico è che ho sentito subito la differenza con questo rispetto a quando ho cambiato i collettori perchè ora anche in basso pesta di brutto. Secondo me la Z (stock)se mi va via lo fa per i 400giri in piu di allungo...vedremo

[ingsteve]

Infatti io ho ls2 e la differenza è abissale...su ls3 e ls7 non vale assolutamente la pena. I dati che ho postato non sono dichiarati da fast ma visibili su prove a banco di chi l'ha montato.

[Cesare]

Infatti io ho ls2 e la differenza è abissale...su ls3 e ls7 non vale assolutamente la pena. I dati che ho postato non sono dichiarati da fast ma visibili su prove a banco di chi l'ha montato.

ciao, hai un link....dove lo hai preso tu? ma secondo voi tocca rimappare necessariamente? la mia è appena stata rimappata (luglio) volani altri bei eurini..porca di quella zoccola!!!!