eh si certo, tondi sarebbero stati banali e fuori tema, inoltre sono svasati in modo da accogliere il led, messo da dietro il pannello, praticamente senza spazi attorno al perimetro. per fare minchiate del genere considera che prima ci penso per giorni poi mi assicuro di poter sempre tornare indietro e cerco tutte le opzioni possibili, per i miei limiti mentali, al fine di non fare troppe baggianate o brutture o cose che possono guastarsi facilmente o che possono guastare altro. complice il fatto che ho lavorato anche sugli orologi e sono stato un modellista sfegatato almeno per 35 anniperò prima da vicino vedevo bene...
Questi sono i miei contatti del solenoide...Non mi sembrano particolarmente rovinati, anche perché erano stati sostituiti da poco.
Yuri, poi dimmi come ti sembra il motorino d avviamento, io appena riesco installo il relè per dare corrente direttamente dalla batteria come consigliano sul zr1netregistry...che poi è la stessa cosa che ha fatto un mio amico sulla sua testarossa...sperand o che a sto punto non sia proprio il cavo che va al solenoide rovinato....
Ultima modifica di max76; 02-22-2015 alle 10:00 AM
1990 ZR-1 Corvette Red/Red
Quel lavoro l'ho fatto anch'io, non c'era nulla di fuori posto a parte roba ossidata, poi ha funzionato perfettamente, anche in queste foto mi pare tutto perfetto.
UOTE=max76;413946]
Questi sono i miei contatti del solenoide...Non mi sembrano particolarmente rovinati, anche perché erano stati sostituiti da poco.
Yuri, poi dimmi come ti sembra il motorino d avviamento, io appena riesco installo il relè per dare corrente direttamente dalla batteria come consigliano sul zr1netregistry...che poi è la stessa cosa che ha fatto un mio amico sulla sua testarossa...sperand o che a sto punto non sia proprio il cavo che va al solenoide rovinato....[/QUOTE]
IN effetti, a parte una bella pulita, anche per me non ci sono interventi da fare !
Spesso viene voglia di dire "visto che ce lo ho in mano cambio i contatti".... e poi ti ritrovi con un motorino con dei contatti "cinesi" che durano 2 anni !!!
Tieni sempre la batteria in ottima forma (tensioni più alte grazie a impedenza interna inferiore comportano correnti effettive inferiori..... con maggiore durata dei contatti) e controlla che il solenoide tiri forte in modo da avere un ottimo contatto !
Un relè sul filo che viene dal quadro è un buon intervento..... la tensione cala meno ed il solenoide tira bene !!
PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
Pier Paolo Lucaroni
1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
2005 BMW X5 3.0d
KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
1955 Innocenti Lambretta F
KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
HPI E-Savage (Matteo)
Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
www.corvetteitalia.i t
Ecco, devo capire bene il motivo del relè diretto...cioè do più corrente al solenoide con il secondo relè?
Praticamente il cavo che va ad eccitare il solenoide lo taglio e uso quello che arriva dallinterno vettura per eccitare la bobina del relè e ,ovviamente, l altro capo lo collego al contatto aperto del relè.
Se dite ke i contatti sono belli ( e lo capisco anche io)...come mai a volte sto stroxxx non funziona?
Potrebbero essere rovinati gli avvolgimenti del motorino?
Ormai questo starter l'ho sostituito con uno preso su ebay.com revisionato.
Speriamo che per qualche anno non mi dia problemi...è snervante rimanere "a piedi" per una cazzata....
La batteria ha due anni e da circa un mesetto ho collegato un mantenitore....Spere m....
Ultima modifica di max76; 02-23-2015 alle 02:27 PM
1990 ZR-1 Corvette Red/Red