se quello che dice pier é vero non devi far nulla, figata[][][]
io la 2003 l' ho immatricolata a verona direttamente con documenti usa e l' ho fatta pure Euro 4 come giusto che sia, un vero casino di carte!!
comunque ho mntato la fanaleria postriore europea con marchio E2 o E3 ecc..., sui cristalli già c' era , e con un tubo e una lettera ho inciso a caldo la E sui fari anteriori (di plastica su C5), ho cucito le etichette di omologazione E 2 E 3..... sulle cinture, le etichette levate da una vecchia fiat. poi non serve altro, la spia blu dei abaglianti già c'é, e il tachimetro in Km/h già c'é in quanto variabile in due scale.
Ho presentato una scheda tecnica ufficiale ( @#!"[}]£$%& ) ,con VIN combaciante e con tutte le misure e i dati anche che fosse Euro 4 (non chiedetemi nulla), firmata e vidimata da un notaio in usa, allegata con dichiarazione al mio title e con tutti i fiocchetti del caso richiesti dalle motorizazzioni.Per le frecce laterali montai delle temporanee della 500 con marchio E... per non bucare la vette, poi tolte, molto più bella senza.
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se passa d' ufficio non devi nemmeno presentarti in vette, io ho dovuto fare un collaudo vero e proprio, dura ma che soddisfazzione, anche girare 2 anni con targhe california e bruciare autovelox e camere per zone a traffico limitato[}][}]