Per la cronaca... sabato scorso ci abbiamo dato una occhiata. A meno di un credo improbabile travaso di antigelo dal collettore di aspirazione direttamente sul 6° cilindro, ho idea che è proprio un problema di guarnizione testa. Il motore gira a 7 cilindri ai bassi e medi perché non riesce a bruciare l'antigelo, e la cosa la sapevano già in USA, gliela hanno venduta così.
C'erano 7 candele economiche NGK (tra l'altro nemmeno idonee) e guardacaso una candela Bosch sul 6 con l'elettrodo completamente KO!!!

Ciao