Credo tu abbia un L48.... nel caso :
Diagrammi a 0.050"
aspirazione 195° - alzata 0.390"
scarico 202° - alzata 0,410"
LSA 112°
Come vedi, una cammes straipersupermega tranquilla !!
Ricorda 2 cose importanti...
1) lo scarico deve avere sempre circa 6-8° di durata in più....
2) durate a 0,050" sopra i 220-225° cominciano a rendere il minimo evidentemente "trotterellante".... .
quanto al punto 1 vale per le teste stock o relativamente nobili !.
PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
Pier Paolo Lucaroni
1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
2005 BMW X5 3.0d
KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
1955 Innocenti Lambretta F
KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
HPI E-Savage (Matteo)
Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
www.corvetteitalia.i t
Rieccomi! Vediamo se con calma riesco a capirci di più. Vorrei interpretare correttamente i dati che mi hai scritto, magari riferendoci a questo disegno:Originariamente Scritto da Stroker
Cosa intendi per "Diagrammi a 0.050"?Diagrammi a 0.050"
aspirazione 195° - alzata 0.390"
scarico 202° - alzata 0,410"
LSA 112°
Sulle alzate e LSA è chiaro, ma su quel grafico come leggo i 195° e 202° di aspirazione e scarico?
C3, be respectful and use it hard!
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