Anticipo al minimo

[Stroker]

CI sono alcune regola fondamentali da rispettare..... e bisogna anche tenere conto che i valori di serie non necessariamente sono ottimizzati per le prestazioni e con i nostri carburanti.

E' vero che le nostre benzine sono mediocri (a parte Agip-BLU e V-Power), ma anche le "regular" americane fanno un po' schifetto !!!

Quindi.....
1) l'anticipo al minimo deve tenere conto del fatto che sia manuale o automatica
2) il massimo anticipo previsto (fra i 36 ed i 38 ° normalmente) lo si deve raggiungere prima possibile (intorno ai 3000-3500 RPM) evitando battiti a caldo
3) se presente l'anticipo a depressione deve essere settato in modo che non produca battiti durante le riprese "modulate" e non WOT

Per finire tutta la messa a punto deve essere fatta SENZA anticipo pneumatico..... il quale verrà settato per conseguenza dopo.

Prima però usare la macchina in modo da scongiurare i battiti.... a pieno carico, quando è molto caldo, in salita, con le benzine peggiori..... se in queste condizioni non si ha battito, passare alla fase dell' anticipo pneumatico.

Ma non si possono dare i "numeri"...... ci vuole orecchio e sensibilità !!!!!!!!!

[emiliano]

CI sono alcune regola fondamentali da rispettare..... e bisogna anche tenere conto che i valori di serie non necessariamente sono ottimizzati per le prestazioni e con i nostri carburanti.

E' vero che le nostre benzine sono mediocri (a parte Agip-BLU e V-Power), ma anche le "regular" americane fanno un po' schifetto !!!

Quindi.....
1) l'anticipo al minimo deve tenere conto del fatto che sia manuale o automatica
2) il massimo anticipo previsto (fra i 36 ed i 38 ° normalmente) lo si deve raggiungere prima possibile (intorno ai 3000-3500 RPM) evitando battiti a caldo
3) se presente l'anticipo a depressione deve essere settato in modo che non produca battiti durante le riprese "modulate" e non WOT

Per finire tutta la messa a punto deve essere fatta SENZA anticipo pneumatico..... il quale verrà settato per conseguenza dopo.

Prima però usare la macchina in modo da scongiurare i battiti.... a pieno carico, quando è molto caldo, in salita, con le benzine peggiori..... se in queste condizioni non si ha battito, passare alla fase dell' anticipo pneumatico.

Ma non si possono dare i "numeri"...... ci vuole orecchio e sensibilità !!!!!!!!!

ok Stroker .. Hai risposto in anticipo all ulteriore domanda che volevo porre: quindi l angolo di anticipo massimo 36-38 gradi( a 3000-3500 RPM) non contempla l ' anticipo pneumatico? Nelle 69 esso è' presente ? Puoi postare una foto indicando il polmone nel caso esso possa essere presente sulla mia 69...se non vi è anticipo pneumatico quindi " basta" settare 8 gradi a 600 RPM ( devo bloccare le masse centrifughe nella regolazione o non occorre?) e 36-38 gradi a circa 3000-3500 RPM? Dopodiché l orecchio di uno esperto farà il resto? Chiedo ciò perché avrei trovato un meccanico attempato che si occupa ancora di messa in fase e carburazione ma non penso abbia mai avuto a che fare con i v8 usa , quindi i dati di partenza glieli devo fornire io... Poi lui mette la sua competenza e l attrezzatura... Se invece vi è anche l anticipo pneumatico cosa cambia nel sett aggio? Grazie

[emiliano]

Dimenticavo la mia e' manuale ... È giusto indicativamente l anticipo di 8 gradi al minimo?

[monza1969]

Lo Vedi quel polmoncino sotto il distributor:

[Stroker]

Col manuale potresti anche provare 10-12°..... ma ricorda che la quantità di anticipo meccanico in certi spinterogeni è fissa..... quindi rimane comunque essenziale non superare l'anticipo max..... e quello al minimo viene di consegunza !

Per capirsi....

Se ti servono 36° di anticipo massimo
e se l'anticipo meccanico è pari a 26°....

....sarai obbligato ad avere 10° di anticipo al minimo !!! (36° - 26°)

[emiliano]

Col manuale potresti anche provare 10-12°..... ma ricorda che la quantità di anticipo meccanico in certi spinterogeni è fissa..... quindi rimane comunque essenziale non superare l'anticipo max..... e quello al minimo viene di consegunza !

Per capirsi....

Se ti servono 36° di anticipo massimo
e se l'anticipo meccanico è pari a 26°....

....sarai obbligato ad avere 10° di anticipo al minimo !!! (36° - 26°)

si si questo ok! L unico dubbio che mi rimane e' se ci sono spinterogeni con l anticipo pneumatico e altri senza... Nella mia non lo vedo ( vedi foto) ... Anzi vedo quel tubo aperto che mi fa sospettare sia stato rimosso

[monza1969]

In origine L46 c'è l'aveva...forse lo hanno sostituito...alla base dello spinterogeno dovrebbe esserci una stringa di metallo con il codice in bassorilievo...potre bbe aiutarti a capire cosa hai montato.

[emiliano]

In origine L46 c'è l'aveva...forse lo hanno sostituito...alla base dello spinterogeno dovrebbe esserci una stringa di metallo con il codice in bassorilievo...potre bbe aiutarti a capire cosa hai montato.

Il meccanico che mi sta facendo i lavori dice che il mio spinterogeno e' elettronico e che quel tubo aperto e' l attacco del conta km... Può essere così?