CI sono alcune regola fondamentali da rispettare..... e bisogna anche tenere conto che i valori di serie non necessariamente sono ottimizzati per le prestazioni e con i nostri carburanti.

E' vero che le nostre benzine sono mediocri (a parte Agip-BLU e V-Power), ma anche le "regular" americane fanno un po' schifetto !!!

Quindi.....
1) l'anticipo al minimo deve tenere conto del fatto che sia manuale o automatica
2) il massimo anticipo previsto (fra i 36 ed i 38 ° normalmente) lo si deve raggiungere prima possibile (intorno ai 3000-3500 RPM) evitando battiti a caldo
3) se presente l'anticipo a depressione deve essere settato in modo che non produca battiti durante le riprese "modulate" e non WOT

Per finire tutta la messa a punto deve essere fatta SENZA anticipo pneumatico..... il quale verrà settato per conseguenza dopo.

Prima però usare la macchina in modo da scongiurare i battiti.... a pieno carico, quando è molto caldo, in salita, con le benzine peggiori..... se in queste condizioni non si ha battito, passare alla fase dell' anticipo pneumatico.

Ma non si possono dare i "numeri"...... ci vuole orecchio e sensibilità !!!!!!!!!