Per la guidabilita penso ti convenga fare ancora qualche km sballottandola un po' per capire come si assesta,forse con qualche piccola correzione di assetto potresti sentirla un po più precisa e con lo sterzo più diretto.
Per il vano motore (luccicante all'inverosimile) penso qualcuno ti suggerirà qualche correzione su tubi e tubicini tipo se non vado errato dal copri valvole al carb dove manca e il radiatore che passa sotto la cinghia dell'alternatore (ma forse ne hai già parlato durante il restauro).
Spero non venga presa come critica se ci si trova qualche cosuccia da sistemare che rispetto al lavoro che hai fatto è il 0,0001%.
Complimenti ancora!