Ma poi i dischi normali sono + che sufficienti, nelle competizioni automobilistiche anche professionistiche vengono usate solo in F1,WEC e forse in america nello USCC sui prototipi, ma tutte le auto GT che sia di classe GT2 o 3 usano freni normali proprio perchè i benefici prestazionali sono molto inferiori ai costi
Anche nei rally (WRC) dove i freni sono molto stressati usano dei freni "normali" in acciaio,stiamo parlando di auto che come manutenzione costano 80-85£ al km come mi è stato detto dal venditore della Fiesta WRC in risposta a una mia mail
Poi uno penso che quando va in pista non sta a prendere sempre il tempo sul giro per vedere se ha guadagnato 1.500 secondi grazie al freno carboceramico, ma quello che conta è il pilota!
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