Per i futuri possessori di C7

[ingsteve]

confermo!

La c6 non lo fa, a meno di avere i ball joints andati.
Io da quando li ho cambiati con dei moog ingrassabili tutti i rumori sono spariti.

[freezar]

La c6 non lo fa, a meno di avere i ball joints andati.
Io da quando li ho cambiati con dei moog ingrassabili tutti i rumori sono spariti.

non credo sia risolvibile per la C7. Voglio poi anche vedere come si comporta nei tornanti stretti in montagna

[Stroker]

non credo sia risolvibile per la C7. Voglio poi anche vedere come si comporta nei tornanti stretti in montagna

Ma quale problema avresti ???
Lo scalinamento che si sente sterzando a fondo sui manti lisci ??

I giunti non c'entrano..... se vai a vedere cosa è l'angolo di Ackermann capisci da solo che se non ne senti l'effetto è perchè ne hai poco o perchè hai poco angolo di sterzo o perchè hai la geometria andata.

Va benone così..... senza Ackermann una macchina larga e corta non inserisce in curva e diventa sottosterzante sui curvini stretti.

Stai tranquillo e guidala..... che va bene così l' Ackermann !

[jackvette]

Confermo anche la Z lo ha sempre fatto����������

[freezar]

Ma quale problema avresti ???
Lo scalinamento che si sente sterzando a fondo sui manti lisci ??

I giunti non c'entrano..... se vai a vedere cosa è l'angolo di Ackermann capisci da solo che se non ne senti l'effetto è perchè ne hai poco o perchè hai poco angolo di sterzo o perchè hai la geometria andata.

Va benone così..... senza Ackermann una macchina larga e corta non inserisce in curva e diventa sottosterzante sui curvini stretti.

Stai tranquillo e guidala..... che va bene così l' Ackermann !

No forse non mi sono spiegato bene. Non c'è nessun problema è solo che, se non lo sai, la prima volta che lo senti ti preoccupi un pochino. Confermo che l'anteriore è preciso come un bisturi sul misto veloce come già ampiamente discusso nelle varie prove su strada cosi' come è assolutamente perfetto l'assetto.

[Stroker]

No forse non mi sono spiegato bene. Non c'è nessun problema è solo che, se non lo sai, la prima volta che lo senti ti preoccupi un pochino. Confermo che l'anteriore è preciso come un bisturi sul misto veloce come già ampiamente discusso nelle varie prove su strada cosi' come è assolutamente perfetto l'assetto.

Ah, sì scusa...... pensavo che tu ritenessi fosse un difetto !!

L' Ackermann aiuta moltissimo in questo senso...... oltre allo swing-arm della sospensione !

[Stroker]

La c6 non lo fa, a meno di avere i ball joints andati.
Io da quando li ho cambiati con dei moog ingrassabili tutti i rumori sono spariti.

Non lo senti probabilmente perchè hai cambiato le gomme e non hai le runflat.....
La C6 lo fa eccome..... anche da nuova, la mia lo ha sempre fatto anche da nuova.

Certo che per sentire l'effetto devi sterzare al 100% e su di un fondo abbastanza liscio.... sennò non si sente