copertoni

[max12968]

Penso che nessuno vada a vedere se c'è una Y invece di una V o se è scritto solo R invece di ZR. E' estremamente improbabile anche perchè sono cose scritte in piccolo. Mentre le misure sono scritte grandi ( l'unica cosa che vedono ). Mi stuzzica l'idea di avere un adesivo sulla plancia che mi ricorda di non superare i 240

Anche la nuova normativa parla chiaro: Puoi montare pneumatici e cerchi diversi (purche omologati dal costruttore) con una differenza del 5% sul rotolamento rispetto all'originale.... ma purtroppo il codice di velocità deve essere per forza uguale o superiore.
Sulla mia C4 passerò da 255/50/16 a 275/35/18 con una differenza sul rotolamento dello 1,03%...... speriamo che in motorizzazione non rompano le palle.

[ermano]

Anche la nuova normativa parla chiaro: Puoi montare pneumatici e cerchi diversi (purche omologati dal costruttore) con una differenza del 5% sul rotolamento rispetto all'originale.... ma purtroppo il codice di velocità deve essere per forza uguale o superiore.
Sulla mia C4 passerò da 255/50/16 a 275/35/18 con una differenza sul rotolamento dello 1,03%...... speriamo che in motorizzazione non rompano le palle.

fai un salto da /15 a/18 sistemato il libretto ??? questo si lo guardano e se devi andare in motorizzazione devi accettare quello che dicono loro

[max12968]

fai un salto da /15 a/18 sistemato il libretto ??? questo si lo guardano e se devi andare in motorizzazione devi accettare quello che dicono loro

C'è una tabella per calcolare il coefficiente di rotolamento, e se rispetti lo stesso con uno scarto massimo del 5% puoi mettere anche i 20pollici (con la nuova legge).
PS: La mia monta i 16pollici di serie e non i 15.
http://www.google.it/url?sa=t&rct=j&...Jbvbpel5BT7TZw

http://www.google.it/url?sa=t&rct=j&...NS1oRYlOVbYigA

C'è una piccola cosa di cui tenere conto: La ruota non deve sporgere dal passaruota (quindi l'OffSet deve essere quasi uguale all'originale), detto questo in motorizzazione non dovrebbero creare problemi.