Problemi di rottura della guarnizione non ce ne sono in quanto è di notevole spessore.Originariamente Scritto da oVoSanto
Faccio l'avvocato del diavolo: a me ispira più fiducia la guarnizione ad anello che quella divisa a settori. Riguardo la seconda non è da escludere la possibilità che la parte centrale dei 2 settori (quella che divide orizzontalmente) che non appoggia su nulla, si possa strappare e finire nel motore. E' una supposizione fatta senza sapere il materiale di cui è composta. Se proprio dovessi sbattermi a montarla, la modificherei o la cercherei fatta come nel lato SX di questa foto:
Proprio poche ore fa mi è stato detto che sul dual plane va benissimo l' open design come ho io,ma se proprio voglio cambiarla va altrettanto bene quella con due grossi fori come giustamente mi indicavi te Antonio.
Assolutamente no la seconda che ho postato in quanto è fatta per il collettore originale in ghisa che presenta appunto 4 fori..
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