Faccio l'avvocato del diavolo: a me ispira più fiducia la guarnizione ad anello che quella divisa a settori. Riguardo la seconda non è da escludere la possibilità che la parte centrale dei 2 settori (quella che divide orizzontalmente) che non appoggia su nulla, si possa strappare e finire nel motore. E' una supposizione fatta senza sapere il materiale di cui è composta. Se proprio dovessi sbattermi a montarla, la modificherei o la cercherei fatta come nel lato SX di questa foto:


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