Aiuto acquisto corvette c3 1973 cambio manuale

[ziobiagio]

Dalle foto che ho io si legge benissimo nei pad numbers 71S, ma se con una spazzola metallica togli la vernice puoi darci conferma.

[abezze]

Dalle foto che ho io si legge benissimo nei pad numbers 71S, ma se con una spazzola metallica togli la vernice puoi darci conferma.

Ok quindi mi ricordavo bene l'engine stamp.
Scusa ma se è stato un warrenty replacement fatto con punzonatura non corretta secondo le informazioni che hai tu, non può essere stato montato su di un altra macchina prima... altrimenti l'avrebbero punzonato col codice CE....
quindi di fatto non monto un blocco ritrovato negli anni successivi da magari un'altra corvette incidentata e messo su, ma un warrenty replacement o un replacement non coperto da garanzia ma comunque fatto con pezzi originali GM e corrispondenti al VIN.

[ziobiagio]

Ok quindi mi ricordavo bene l'engine stamp.
Scusa ma se è stato un warrenty replacement fatto con punzonatura non corretta secondo le informazioni che hai tu, non può essere stato montato su di un altra macchina prima... altrimenti l'avrebbero punzonato col codice CE....
quindi di fatto non monto un blocco ritrovato negli anni successivi da magari un'altra corvette incidentata e messo su, ma un warrenty replacement o un replacement non coperto da garanzia ma comunque fatto con pezzi originali GM e corrispondenti al VIN.

Secondo me monti un blocco che non è matching, non è casting correct (altrimenti dovrebbe avere un ID casting 3970010) e non è warranty replacement, in sostanza e' un motore che è stato trovato al momento che si è rotto il suo matching ed è stato messo sulla tua macchina punzonandolo in modo che sembrasse matching.
ovvio che un motore che gira bene non si debba buttare in quanto non matching, ma se l'acquirente e' interessato ad una corvette col blocco matching il valore dell'auto e' diverso, basta guardare il mercato americano e verificare quello che dico.
Anche su macchine non rare il matching alza il loro valore, il non, lo abbassa.
L'importante è essere consapevoli di quello che si compra, a Cristiano la macchina era stata venduta per matching e lui si era fatto verificare il tutto da un meccanico, le sorprese non piacciono a nessuno a meno che siano positive.

[Er Gianpy]

Secondo me monti un blocco che non è matching, non è casting correct (altrimenti dovrebbe avere un ID casting 3970010) e non è warranty replacement, in sostanza e' un motore che è stato trovato al momento che si è rotto il suo matching ed è stato messo sulla tua macchina punzonandolo in modo che sembrasse matching.
ovvio che un motore che gira bene non si debba buttare in quanto non matching, ma se l'acquirente e' interessato ad una corvette col blocco matching il valore dell'auto e' diverso, basta guardare il mercato americano e verificare quello che dico.
Anche su macchine non rare il matching alza il loro valore, il non, lo abbassa.
L'importante è essere consapevoli di quello che si compra, a Cristiano la macchina era stata venduta per matching e lui si era fatto verificare il tutto da un meccanico, le sorprese non piacciono a nessuno a meno che siano positive.

E' ovvio che un auto matching vale piu di una non matching, ma solo se sono IDENTICHE, se hanno gli stessi elementi, se montano le stesse cose uguali in tutto, non perchè non è matching vale meno della stessa che lo è!! Perchè ti posso pubblicare decine di fotografie di corvette C2 e C3 customizzate americane, che solo per i lavori eseguiti e per i componenti con cui sono state costruite, valgono 3 volte di più di una stessa matching.
Infine non credo che puoi acquistare un auto matching allo stesso prezzo di una non matching!! Mi spiego meglio....se compri un'auto del '68 a 30.000 euro perchè non è matching number.... non vuol dire che ne potevi trovare un altra sempre a 30.000 euro Maching!! Oppure la trovi ma ci devi spendere una barca di soldi sopra per renderla da SBAVO! Ma di solito per una matching del '68 ce ne vogliono 40K o forse siccome appena eseguito un frame off originale anche 50K .... perchè non credo che una persona che esegue un frame off di una '68 rara e bella come una c3 convertibile, e, tra l'acquisto e il restauro affronta una spesa che si aggira sotto ai 50K euro, poi viene a venderla a te 30.000K !!!!! Sei daccordo??
Allora, semplicemente diciamo che, il valore delle auto dipende da moltissimi fattori, uno dei quali è l'esistenza o meno dei numeri matching. Punto!!

[Elisa78]

E' ovvio che un auto matching vale piu di una non matching, ma solo se sono IDENTICHE, se hanno gli stessi elementi, se montano le stesse cose uguali in tutto, non perchè non è matching vale meno della stessa che lo è!! Perchè ti posso pubblicare decine di fotografie di corvette C2 e C3 customizzate americane, che solo per i lavori eseguiti e per i componenti con cui sono state costruite, valgono 3 volte di più di una stessa matching.
Infine non credo che puoi acquistare un auto matching allo stesso prezzo di una non matching!! Mi spiego meglio....se compri un'auto del '68 a 30.000 euro perchè non è matching number.... non vuol dire che ne potevi trovare un altra sempre a 30.000 euro Maching!! Oppure la trovi ma ci devi spendere una barca di soldi sopra per renderla da SBAVO! Ma di solito per una matching del '68 ce ne vogliono 40K o forse siccome appena eseguito un frame off originale anche 50K .... perchè non credo che una persona che esegue un frame off di una '68 rara e bella come una c3 convertibile, e, tra l'acquisto e il restauro affronta una spesa che si aggira sotto ai 50K euro, poi viene a venderla a te 30.000K !!!!! Sei daccordo??
Allora, semplicemente diciamo che, il valore delle auto dipende da moltissimi fattori, uno dei quali è l'esistenza o meno dei numeri matching. Punto!!

Stavi per caso pensando a me????
Io sto facendo un frame-off su una 68 NON MATCHING!
onestamente avrei preferito trovarla con il suo motore originale...ma domanda...se avesse anche avuto il suo motore originale DISINTEGRATO e NON FUNZIONANTE che senso aveva????
Conosco amici appassionati che hanno c2 e c3 completamente matching ma hanno smontato il motore e lo hanno messo in garage coperto da un telo per non rovinarlo e non usarlo....boh....e poi si sono montati un super motore nuovo marchiato Made in USA...
io sicuramente spenderò più soldi di quelli che potrei chiedere dopo questo frame-off ma almeno avrò un'auto restaurata, mantenuta originale 68 anche se non matching.
Se volevo un'auto matching me la cercavo in America sperando di non prendere fregature....
e poi scusate, se fosse stata tutta originale, ma gli interni erano a pezzi...era cmq da sistemare cercando di comprare ricambi usati originali del 68 e non riproduzioni...in parte ho fatto così per parecchi pezzi, ma per l'80% dei ricambi mi sono rivolta a rivenditori certificati da GM come Corvetteamerica.
Ciao a tutti Ely.