Scarichi : short tube e long tube !!!

[alba]

tri-y headers questi

[lorddegio]

Come tutti i giorni guardo i vari annunci di Corvette per curiosità sui vari siti ed ho visto questo: http://www.subito.it/accessori-auto/...i-69254640.htm
Ma è normale che un collettore abbia i condotti squadrati e uno circolari?

[alain]

Ehhhhhhh non mi sembra vero................ si parla di tecnica in questo forum!!!! Si torna a parlare di cose serie???
Beh ovviamente ognuno ha le sue convinzioni

anche in quello americano è così............ discutono e ci sono sempre 10 pareri diversi.......

sennò a quest'ora in america tutte le corvette erano uguali se esistevano le modifiche MIGLIORI, se esistevano le facevano tutti e ci sarebbero tutte C4 uguali con le stesse modifiche no??? quindi..... ovvio che c'è da parlare per anni senza arrivare ad un cazzo............... .... non fate i bambini e non litigate.......

DISCUTETE e non rompete i maroni!!!

vi voglio bene perchè siate bambini!!!!

[tunedport]

Come tutti i giorni guardo i vari annunci di Corvette per curiosità sui vari siti ed ho visto questo: http://www.subito.it/accessori-auto/...i-69254640.htm
Ma è normale che un collettore abbia i condotti squadrati e uno circolari?

Sarebbe auspicabile un profilo di flangia come quello sopra,che si puo' ottenere solo con il porting,MA NEL CASO SPECIFICO ti e' sfuggito che quello sopra e' solo la bruciatura dei gas carboniosi che hanno lasciato una traccia sulla flangia,mentre quello chiaro e' il profilo della guarnizione.Se ingrandisci la foto noterai che quello non e' tutto foro quadro,bensi' un foro tondo inserito dentro alla traccia scura quadra della guarnizione...contro lla e vedrai.Fare gasket matching vuol proprio dire questo usare la traccia interna del disegno della guarnizione come dima su cui poi andare a fresare via materiale (lo stesso andra' fatto sulle luci delle teste)Quando poi si montera' la guarnizione essa sara' perfettamente allineata alle luci rispettive su teste e flangia collettori

[tunedport]

Ehhhhhhh non mi sembra vero................ si parla di tecnica in questo forum!!!! Si torna a parlare di cose serie???
Beh ovviamente ognuno ha le sue convinzioni

anche in quello americano è così............ discutono e ci sono sempre 10 pareri diversi.......

sennò a quest'ora in america tutte le corvette erano uguali se esistevano le modifiche MIGLIORI, se esistevano le facevano tutti e ci sarebbero tutte C4 uguali con le stesse modifiche no??? quindi..... ovvio che c'è da parlare per anni senza arrivare ad un cazzo............... .... non fate i bambini e non litigate.......

DISCUTETE e non rompete i maroni!!!

vi voglio bene perchè siate bambini!!!!

e'solo un sano scontro di opinioni,con rispetto,magari siamo un po' permalosi,ma siamo bravi ragazzi,poi si sa ,a volte si tifa per squadre diverse e le posizioni rimangono ben nette,ma sempre con rispetto...

[Force V8]

Sarebbe auspicabile un profilo di flangia come quello sopra,che si puo' ottenere solo con il porting,MA NEL CASO SPECIFICO ti e' sfuggito che quello sopra e' solo la bruciatura dei gas carboniosi che hanno lasciato una traccia sulla flangia,mentre quello chiaro e' il profilo della guarnizione.Se ingrandisci la foto noterai che quello non e' tutto foro quadro,bensi' un foro tondo inserito dentro alla traccia scura quadra della guarnizione...contro lla e vedrai.Fare gasket matching vuol proprio dire questo usare la traccia interna del disegno della guarnizione come dima su cui poi andare a fresare via materiale (lo stesso andra' fatto sulle luci delle teste)Quando poi si montera' la guarnizione essa sara' perfettamente allineata alle luci rispettive su teste e flangia collettori

Cioè, non ho capito: il foro sarebbe tondo mentre la guarnizione quadra? Ed andrebbe limata la guanizione per riportare la stessa luce del foro?

[lorddegio]

Credo che vada lavorato il collettore fino a portarlo alla stessa dimensione della guarnizione....
Grazie della spiegazione Tune, il lato con più residui è quello con l'air?

[tunedport]

Credo che vada lavorato il collettore fino a portarlo alla stessa dimensione della guarnizione....
Grazie della spiegazione Tune, il lato con più residui è quello con l'air?

Si mi sembra che sia cosi,se guardate la foto ingrandita,si nota che il foro e' tondo e attorno la bruciatura e' quadra,questo perche' il foro quadro sulla guarnizione e' piu' largo del foro tondo sul collettore.Sono fatti male in maniera un po' approssimativa ,con bave di saldatura interne che limitano le gia' piccole luci.Non sono contro gli shorty,come impostazione.Sappiat e per esempio che in California,oltre ad avere una legislazione dura in tema emission,non possono montare i long tube,e neanche gli shorty,se non hanno il carb number di approvazione.infatti c'e' chi tenta di roporre prototipi da nascondere sotto le protezioni calore per superare l'ispezione visuale

[tunedport]

Sono stato messo al corrente di aver causato il risentimento di un a tutti caro membro del forum.Lungi da me l'intenzione di offendere,ma anche solo ledere la suscettibilita' legittima di ognuno.Io stesso sono un permaloso ( e questo e' anche peggio di essere suscettibile...),so anche di essere un polemico ,magari nel senso buono del termine,se mai puo' avere una accezione positiva.Qui ci si confronta con tesi tecniche e il disaccordo,l'errore, sono sempre dietro l'angolo.Io sono il primo a rischiare ,prediligendo post tecnici,dove c'e' sempre il rischio di sbagliare.Diverso e' invece sbagliare nei confronti di un amico del forum,se cosi dovesse essere,non essendo mia intenzione ,MAI mancare di rispetto a qualcuno ,prego il nostro comune amico di voler accettare le mie sincere,e ripeto sincere,scuse.
Alberto

[alain]

Alberto davanti ad un computer non vedendosi in faccia è difficile capire se dall'altra parte le altre persone scherzano o fanno sul serio, se mentono o dicono la verità, se sono allegri o tristi, se sono belli o brutti...... magari puo capitare che qualcuno (giustamente o ingiustamente è da vedere) si possa risentire e nessuno se ne accorge, purtroppo è difficile...... tu hai fatto benissimo a scusarti, apprezzo molto ........ e adesso spero che gli altri dall'altra parte comprendano la sincerità di tutti gli altri....... alla fine ragazzi...... di problemi a casa ne abbiamo abbastanza facciamo in modo che il forum sia un circolo per lo svago di noi appassionati di corvette.........

devo scappare mia figlia mi sta saltando sulla tastiera vuole giocare ......... vado............