Quoto. Visto che la mia aragosta è modificata ovunque, proseguo in questa strada...oltre al lavoro dei fari ho "europeizzato" il posteriore mettendo le frecce arancioni, anche se "all red" erano semplicemente fantastiche, poi sul frontale la freccia funziona solo da freccia mentre le luci di posizione sono nel faretto attiguo. Vorrei fare un frontale monocromatico a 8000K come sul Chryslerone. So che per i puristi è una bestemmia ma non sopporto le luci color "pisciodigatto", così le luci motore ora sono piastre a led (copiate anche queste da Alberto
)comandate da interruttore manuale (come consigliato da Motoretta) e le luci interne si apprestano a fare la stessa fine. Non so bene come provvedere per le frecce laterali...un mio amico poliziotto mi ha vivamente consigliato di installarle.... non ho i faretti di serie, nè anteriori nè posteriori (quindi non posso ri-copiare la soluzione adottata da Alberto) e non vorrei mettere quelle gemme anonime da fiat 500....
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Originariamente Scritto da Force V8
non c'è da bestemmiare per i puristi visto che si tratta di miglior visibilità quindi maggior sicurezza. usiamo la benzina moderna i lubrificanti moderni le gomme con teconologia moderna le batterie moderne e un sacco d'altra roba che non esisteva ai tempi della C4; le lampadine non fanno differenza. se quelle di oggi sono migliori, rendono di più e/o consumano meno è giusto usarle(se si vuole e se è possibile tecnicamente) che siano a led o xeno o reggixeno
chiaramente a patto di non rompere le palle a chi ci stà davanti o peggio di accecare il prossimo creando situazioni pericolose 
