Consiglio per acquisto...

[firefox]

Sotto il 2009 rischi rottura causa prematura usura sedi valvole.
Piu km hanno e meno è il rischio da un lato di incappare in un esemplare difettoso quindi sotto il 2009 non mi farei tanti problemi.
Piuttosto metterei in conto un bel kit per stare tranquillo con nuova testata modificata tipo quello che offre la vengeanceracing.
35k credo sia il miglior prezzo che puoi spuntare al momento altrimenti aspetta uscita c7 o vai su una c6 modificata.

il problema usura sedi valvole per quanto ne sò può riguardare tutti gli ls7 dal 2006 ad oggi......come dice ing un alto kilometraggio potrebbe essere sintomo che il motore non ha questo problema anche se nel forum Americano ad un tizio si è presentato il problema dopo molte miglia .

Se vuoi approfondire l'argomento c'è qualche post dove se ne parla!!!!

[starfred]

x ing: ho provato una C6 Z06 ed una C6 del 2005. Cos'ha che non va la C5 Z06?

[ingsteve]

entrambe stock e manuali?
Ripeto di dove sei?
La c5 z06 si lascia a casa il gap del salto generazionale e la puoi trovare solo importata... come prestazioni rettilinee vai al pari della c6 base, quindi per tanto cosi non la prenderei in considerazione se non per valutare altriaspetti (es. budget, volerla fare storica prima, ecc...)

[pugnali53]

E' del 2006 tuttavia ha davvero troppi pochi km (5000) e la cosa non mi convince .
Ne ho vista anche un'altra del 2005 da privato e mi ha chiesto 36k euro con 55k km che mi sembra più affidabile. A questo punto quanto potrei offrire al privato? 32? 30? 25?

La z 06 non poteva essere del 2005 è stata commercializzata dal 2006, la mia non arriva a 11.000 km, è proprio impossibile che una non ne abbia 5.000? Di difetti alle sedi valvole io non ne hò mai sentito parlare, magari difficoltà di pescaggio olio nel serbatoio olio nelle curve a sx con più di 1,2 g laterali x più di un certo numero di secondi fino al modello 2008, ma si manifestava solo in pista, oppure i cuscinetti dei bilanceri che cedevano, ma prima diventavano parecchio rumorosi e certi disastri sono da imputare alla non conoscenza di tali difetti da parte delle concessionarie, infine esistono z 06 con tanta pista sulle ruote che hanno superato gli 80.000 senza nessun problema meccanico, non è vero che quasi tutte rompono..

[starfred]

entrambe stock e manuali?

Sì.

Ripeto di dove sei?

Provincia di La Spezia.

La c5 z06 si lascia a casa il gap del salto generazionale e la puoi trovare solo importata... come prestazioni rettilinee vai al pari della c6 base, quindi per tanto cosi non la prenderei in considerazione se non per valutare altriaspetti (es. budget, volerla fare storica prima, ecc...)

Ah io leggendo in rete credevo che andasse molto di più di una C6 base, sfortunatamente non avendone provata mai una ero curioso.

ps. Il controllino da cavauto, qualunque sarà il mio acquisto, lo do per scontato

Piuttosto metterei in conto un bel kit per stare tranquillo con nuova testata modificata tipo quello che offre la vengeanceracing.

Nella eventualità quanto verrebbe a costare il tutto montato?

Grazie

[lorddegio]

RaffoZ06 ha deciso di vendere la sua e come la sua ce n'è poche o nessuna.
Guarda nella sezione annunci vendesi del nostro sito.

[fabri]

No guarda non mi sentirei mai tranquillo al 100% soprattutto per lunghi viaggi avrei sempre il pallino in testa... son fatto così
Una curiosità ma qualcuno sa se ci sono C5 z06 in vendita in Italia? Io sinceramente ho cercato in una valanga di annunci ma non l'ho mai trovata.
Voi ne avete mai vista/provata una? Opinioni?

ecco qua una bella Z06 del 2002, già aggiornata a 405 hp , bel colore e bel prezzo, per essere precisi come prestazioni e handling un po superiore a una C6 Z51 , sospensioni e pneumatici dedicati , rapporti più corti . mi sembra un bel pezzo da valutare !!


http://www.ebay.co.uk/itm/2002-CHEVR...item1e7ef21c52

[ingsteve]

vi ho dato il sito...leggere please!

[ingsteve]

http://fastestlaps.com/comparisons/c...z06_405hp.html

dipende dai punti di vista...vmax molto ridotta sulla c5...

[ingsteve]

La z 06 non poteva essere del 2005 è stata commercializzata dal 2006, la mia non arriva a 11.000 km, è proprio impossibile che una non ne abbia 5.000? Di difetti alle sedi valvole io non ne hò mai sentito parlare, magari difficoltà di pescaggio olio nel serbatoio olio nelle curve a sx con più di 1,2 g laterali x più di un certo numero di secondi fino al modello 2008, ma si manifestava solo in pista, oppure i cuscinetti dei bilanceri che cedevano, ma prima diventavano parecchio rumorosi e certi disastri sono da imputare alla non conoscenza di tali difetti da parte delle concessionarie, infine esistono z 06 con tanta pista sulle ruote che hanno superato gli 80.000 senza nessun problema meccanico, non è vero che quasi tutte rompono..

importata 2005 ci sono...anche in vendita ora...