il termostato ideale è il 185 F , come si vede anche dal grafico di sopra. Era quello montato su TUTTI i V8 americani prima delle regole sull'inquinamento.
Quello 160 F è per un uso intensivo ( gare, corse...come anche un traffico intenso).
Voi pensate che nel Corvette Challenger del 1988-89 i motori - rigorosamente stock - avevano il termostato di serie a 195 F ? No,Avevano il 160 F...per motivi ovvi.