Comunque, torto o a ragione, a 100 gradi non ci vado in giro! Uso la macchina spesso , se mi parte il relè della ventola mi brucio le testate ( che sono in alluminio ). Darti ragione mi costerebbe un botto. Come saprai bene uno dei problemi ricorrenti di questi motori - ormai vecchi - sono le testate e le guarnizioni.
Inoltre una temperatura troppo alta danneggia la componentistica elettrica del motore : fili candele, relè, interruttori ..etc...che hanno già 25 anni, mettici le scottature..vedi un pò cosa succede !
Se in inverno giro a 70 gradi non succede proprio nulla! - perchè ho trovato la macchina con il termistore da 160, ma comunque avrei messo quello da 185 e buttato quello di serie da 195 ( che apre a 96° !!! ) nel bidone della spazzatura -