Che ne pensate di questa C4....?

[tunedport]

L'universo ZR1 e' sicuramente piu' impegnativo per i pezzi di ricambio,che costano tutti di piu',per la manutenzione,qui all'americana sconosciuta si aggiunge un motore piu' complesso...e i nostri mecca vanno a tentoni...dove sono le bobine di accensione? boh ...sotto il collettore di aspirazione...smonta lo... e cambiati un set di guarnizioni per una bobinetta da 50 dollari che bastava montare sopra i copri valvole come i successivi LSX...e la manodopera lievita del 300% ...e non puoi dire nulla perche' io so quanto ci vuole a smontare e rimontare un plenum /runners: ore!...quindi,si grande macchina ,si motore affidabile,ma la TASSA ZR1 si paga ad ogni occasione ed e' quella che ho descritto.Puoi avere comunque la macchina da 5 anni e non averci fatto niente,solo olio e filtro...e comunque se potessi non rinuncerei ad averla,anzi sarebbe un obbiettivo...

[motorettaspinta]

i nostri mecca vanno a tentoni pure con i nostri motori "classici". Io prima studio il manuale poi vado dal meccanico, le cose molto semplici le faccio da me..

[king of the hill]

quoto tunedport al 100%



e a proposito di collettore , bobine etc... qualche pirla incompetente (io so chi è ma... lo sanno anche molti altri) sulla mia Z aveva eliminato parte del sistema che apre e chiude i condotti secondari, in realtà aveva tolto pochi pezzi ma li ho dovuti cercare per un paio di mesi e li ho pagati veramente tanto tanto....
questo è solo "l'ammezzato", poi c'è un piano terra e sopra chiaramente il "tetto", per arrivare al motorino di avviamento per esempio bisogna farsi tutti i piani!

L'universo ZR1 e' sicuramente piu' impegnativo per i pezzi di ricambio,che costano tutti di piu',per la manutenzione,qui all'americana sconosciuta si aggiunge un motore piu' complesso...e i nostri mecca vanno a tentoni...dove sono le bobine di accensione? boh ...sotto il collettore di aspirazione...smonta lo... e cambiati un set di guarnizioni per una bobinetta da 50 dollari che bastava montare sopra i copri valvole come i successivi LSX...e la manodopera lievita del 300% ...e non puoi dire nulla perche' io so quanto ci vuole a smontare e rimontare un plenum /runners: ore!...quindi,si grande macchina ,si motore affidabile,ma la TASSA ZR1 si paga ad ogni occasione ed e' quella che ho descritto.Puoi avere comunque la macchina da 5 anni e non averci fatto niente,solo olio e filtro...e comunque se potessi non rinuncerei ad averla,anzi sarebbe un obbiettivo...