Si,ho visto che ci sono i vari kit ma in realtà sono tutti per le prime c4,cioè quelle fino all'88 che da come ho capito montavano un compressore r4 o qualcosa del genere e che quindi dovevano essere cambiati insieme a tutti i condotti. Per la lt1 e seguenti ci sono i normali ricambi e anche in rete ognuno dice la sua,qualcuno dice di cambiare l'accumulatore,qualc uno dice di cambiare gli OR,qualcuno ha messo il 134 e non ha cambiato nulla,un feedback di qualche utente qui era sicuramente utile. Quello che ho capito è che il low pressure switch di serie apre il contatto a una pressione sbagliata (25 psi) invece di 21 psi (pressione corretta per l'r134) ma montando lo switch delle serie vecchie c'è una regolazione da fare col cacciavite immezzo ai contatti maschi dei faston.