nulla di più mica tanto...vero è che tutti i q-jet sono intercambiabili ma ogni q-jet ha le sue tarature...e se il tuo è l'originale (si può vedere dal numero di rif.) perchè complicarsi la vita?

io ti consiglio vivamente e appassionatamente di lasciare dove si trova il tuo q-jet. certo è bene controllare che sia davvro l'originale e che sia in ordine e casomai riparare o revisionare :-)

Citazione Originariamente Scritto da slk boccio Visualizza Messaggio
Senti... essendo matching anche il carbu credo che sia semplicemente un Rochester Quadrajet 4barrel...con Divorced Choke e attacco per EGR Valve. Nulla più.
Insomma...quello stock da 600 CFM