riconfermo anch'io. inoltre non solo gli iniettori ma tutto il sistema di alimentazione è sovradimensionato, corpo farfallato incluso che così com'è basta anche per incrementi di potenza rilevanti.
poi dovrebbe essere chiaro che cambiare la roba sopra lasciando il motore originale è semplicemente assurdo...
anche se i componenti fossero appena bastanti non avrebbe cmq senso. cioè il motore non è particolarmente strozzato o limitato ( a parte quel minimo degli scarichi e qualcosina per il controllo emissioni nocive)
è semplicemente che il motore è proprio..lui che non ha bisogno di ulteriore alimentazione perchè non gli serve non è in grado di gestirla.

il discorso comincia cambiare quando x aumento di cilindrata o sovralimentazione è il motore a "hulkizzarsi" cioè è lui che è diventato d'imporvvido bello grosso e potente e vuole girare più forte allora magari si comincia a parlare di aumentare la portata degliiniettori o la diensione del corpo farfallato o la dimensione dell'impianto di scarico etc...







Citazione Originariamente Scritto da motorettaspinta Visualizza Messaggio
Infatti Mic hai ragione . Ho trovato una complessa formula matematica che calcola la potenza dei nostri motori partendo dalle dimensioni degli iniettori- che vi evito perchè vi voglio bene - .Con iniettori stock da 21,6lb la potenza massima raggiungibile è 275 , circa il 10% in più rispetto ai dati ufficiali. Questo perchè in tutti i motori a iniezione gli iniettori sono leggermente sopra-dimensionati per venire incontro a qualsiasi variazione altimetrica e climatica