quello sul piantone dello sterzo? si anche se devi lavorare a testa in giù. se devi fare altri lavori sul piantore ti conviene smontarlo tutto, lavorare al banco e rimontare. quando smonti il piantone noterai che per farlo sfilare dal firewall devi ruotarlo alcune volte perchè il foro nel firewall stesso non è rotondo, questo è per far passare il meccanismo che viene comandato dal cavo del cambio e che se non è connesso correttamente impedisce l'avviamento in parking (viceversa se è connesso giusto permette l'avviamento solo in parking)