Se non vado errato dovrebbe essere la gestione simmetrica dell'antipattinament o..... tipo una specie di antistallo.
Praticamente per il controllo di stabilità integrato, come nel caso di pattinamento (ruote post molto più veloci delle anteriori), quando le ruote posteriori sono molto più lente delle anteriori la centralina dovrebbe aprire la farfalla e ritardare l'accensione in modo da evitare lo stallo.

Ovviamente non c'è nessuna gestione attiva della frizione..... ma il sistema ci "prova" a fare sto mestiere.

Dovresti chiaramente sentire un effetto tipo "bang-bang" ..... solo che senza turbo, niente "bang-bang" ma solo motore ruvido e quasi installabile (tipo un diesel, insomma).