zr1 del 95 , razzo ho auto ?

[frank-castle]

l'auto è di un mio amico americano mike , a suo dire ha un lieve custom solo lo scarico completo corsa , senza catalizzatori filtro kn e epron , con la prima e la sesta marcia accorciate !
con questo step alla drag strip fà i 400 metri in 12 sec e velocità max 331 con tanto di dati transponder ! secondo me non la racconta giusta , và troppo forte !
(scusate l'errore sul titolo del post )

[frank-castle]

cazzo è tremenda !

[Stroker]

331 km/h....... e poi lui stesso ti dice cha ha la 6 accorciata !

Io verificherei col GPS !

Poi "fare il 1/4 di miglio in 12 secondi"..... significa che lo fai in 12.0 sec o che lo fai in 12.95 sec ??

Sempre 12 è...... ma ci corrono ben oltre 100 cavalli (sul serio) !!!



P.S.
.......mica sarà uno di quelli che misurano la velocità massima sul banco prova !!!!!!!!!

[zor_ro]

l'auto è di un mio amico americano mike , a suo dire ha un lieve custom solo lo scarico completo corsa , senza catalizzatori filtro kn e epron , con la prima e la sesta marcia accorciate !
con questo step alla drag strip fà i 400 metri in 12 sec e velocità max 331 con tanto di dati transponder ! secondo me non la racconta giusta , và troppo forte !
(scusate l'errore sul titolo del post )[/QUOTE]


Spettacolo!
ma è quella blu della foto?

[robby]

Come ha fatto ad accorciare solamente la sesta marcia ????

[frank-castle]

non so darvi tutti i dettagli , ci parlo ogni tanto su zr1 net , la versione del 95 ha di suo 405 cv , ma la sesta di serie è molto lunga appena accorciata secondo me diventa più sfruttabile se poi raggiunge i 290 kmh in 5 ° marcia in sesta farà di più . la cosa che mi lascia interdetto è l'accelerazione , è tremenda . per i 400 metri mi pare 12,6 se non sbaglio , comunque originale sulle varie prove la danno per 13 13,5 sec

cerchi con gomme 335/20 19 se non erro fatti su un suo disegno da un ditta americana

[frank-castle]

altro video in cui mostra altri dettagli del soft tuninig , come velocità max mi ha detto 207 mph !

[Stroker]

Però ragazzi, visto che le leggi dell'aerodinamica sono chiare, passare da 290 a 330 Km/h significa un incremento del quasi 14%.

Essendo la resistenza aerodinamica variante col quadrato della velocità.... significa che, trascurando gli incrementi degli attriti, ci vuole quasi il 30% in più della potenza.... passando quindi da 405 a 520 Hp.

La vedo dura con un po' di centralina ed uno scarico !!!

[Rex]

Però ragazzi, visto che le leggi dell'aerodinamica sono chiare, passare da 290 a 330 Km/h significa un incremento del quasi 14%.

Essendo la resistenza aerodinamica variante col quadrato della velocità.... significa che, trascurando gli incrementi degli attriti, ci vuole quasi il 30% in più della potenza.... passando quindi da 405 a 520 Hp.

La vedo dura con un po' di centralina ed uno scarico !!!

Anche con 520 cv,la vedo dura arrivare a 330 km/h.

[Stroker]

Anche con 520 cv,la vedo dura arrivare a 330 km/h.

Infatti ho scritto "trascurando gli attriti"..... che sono difficili da calcolare !